行业信息

  • 读取装置:读取装置是与特征载体进行信息交换的设备。它以适当的方式从特征载体读取持有关身份和权限的信息,以此识别持有者的身份和判别其行为(出入请求)的合法性。显然,特征读取装置是与特征载体相匹配的设备,载体的技术属性不同,读取设备的属性也不同。磁卡的读取装置是磁电转换设备,光电卡的读取装置是光电转换设备,IC卡的读取装置是电子数据通信装置。机械锁的读取装置就是“锁芯”,当钥匙插入锁芯后,通过锁芯中的活动弹子与钥匙的齿形吻合来确认持有者的身份和权限。电子读取装置的识别过程是:将读取的特征信息转换为电子数据,然后与存储在装置存储器中的数据进行对比,实现身份的确认和权限的认证,这一过程又称为“特征识别”。特征读取装置有的只有读取信息的功能,有的还具有向特征载体写入信息的功能,这种装置称为“读写装置”,向特征载体写入信息是系统向持有者授权或修正授权的过程。这种特征载体是可以修改和重复使用的。机械锁的钥匙一般是不能修改的,它所表示的权限也是不能改变的。人的生物特征是不能修改的,但其所具有的权限可以通过系统的设定来改变的。
    系统控制器 构成多安全级的系统,根据防范区安全级别实行分级管理和分层控制。各级、各层不是孤立地、单独地工作,而是按规定的程序和正常顺序运行。这就要求各门口机之间要通过中央控制器进行数据交换,对发生在各个门口机的非法请求要统一地分析和判断。 系统的授权。用户的权限包括出入的地点、时间、顺序、次数、与同行者的关系等。可以通过下传数据对用户授权、修改、撤销,也可以对现场授权进行存储。 显示、报警及控制。系统控制器可以显示系统运行状态,系统的报警信息和系统故障状态。报警显示应包括越权请求,出现诸如过期、挂失、伪造等情况下的失效卡等。 信息存储。系统能够在一定时间存储报警、运行等信息,并能方便地查询,系统要建立工作日志。 网络管理和状态监控。出入口系统控制器对系统进行全面的管理和系统状态控制。
    出入口控制系统是允许信息已经储存在控制器内的持卡人员通过,每次从识读设备获得一次合法信息后,控制器向执行机构发出指令开门,让该持卡人员通过,随后门将自动闭合复位,反馈信号将开门和门关闭的实际状态反映给控制器,控制器根据反馈信号计算门开、闭的间隔时间与控制器开门设定时间来判断允许进入的人员开门是否合法,如果门开、闭的间隔时间小于开门设定时间,则判断是合法开门
    出入口门禁系统顾名思义就是对出入口通道进行管制的系统,它是在传统的门锁基础上发展而来的。传统的机械门锁仅仅是单纯的机械装置,无论结构设计多么合理,材料多么坚固,人们总能用通过各种手段把它打开。在出入人很多的通道(像办公室,酒店客房)钥匙的管理很麻烦,钥匙丢失或人员更换都要把锁和钥匙一起更换。为了解决这些问题,就出现了电子磁卡锁,电子密码锁,这两种锁的出现从一定程度上提高了人们对出入口通道的管理程度,使通道管理进入了电子时代,但随着这两种电子锁的不断应用,它们本身的缺陷就逐渐暴露,磁卡锁的问题是信息容易复制,卡片与读卡机具之间磨损大,故障率高,安全系数低。密码锁的问题是密码容易泄露,又无从查起,安全系数很低。同时这个时期的产品由于大多采用读卡部分(密码输入)与控制部分合在一起安装在门外,很容易被人在室外打开锁。这个时期的门禁系统还停留在早期不成熟阶段,因此当时的门禁系统通常被人称为电子锁,应用也不广泛。
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  • 考勤规则设定:对工地施工人员、监理人员、安监人员的出勤制定出相关规则,考勤管理系统设置对应人员上班考勤实际及倒班工人在不同时间段内每 天工作的工时,对于一些加班、请假等事项,定制录入平台的最后期限或日期,为了能统计迟到、早退的人员,考勤系统规则设定了考勤机的上下班打卡延迟时间
    考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。
    原理 三辊闸不刷合法卡无法通行。 钻杆(或跳杆)而入:没有合法的刷卡信号,钻杆(或跳杆)会触发上下两排红外传感器,继而引发声光报警、监控录像。 爬箱盖而入:三辊闸箱盖装有压力传感器,如有超标的重量压上箱盖会引发声光报警、监控录像。
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  • 停车收费系统是针对停车场管理局限性,而研发出一种基于视频检测与车牌自动识别技术的临时停车场自动收费管理系统。 该系统可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式的功能。不仅仅减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞,还也大大满足了外地车辆的停车需求。 该系统主要应用于大型的临时停车场和城市的占道停车场。譬如旅游旺季或大型活动开辟的临时停车场的现代化管理
    对固定用户信息包括车主姓名、车主证件、车型、车牌、联系电话、联系地址、卡片发行日期、有效期等; 对临时用户信息包括车型、车牌、停车时间、收费金额等; 记录车辆进出相关信息,包括:车主卡号、卡类型、读卡位置、进出通道、进出时间、进出场车图像、车辆车型、车牌号码、泊车计时间、收费金额、收费日期、收费操作员等; 具有长期卡、月租卡、临时卡、管理卡等管理方式,具有固定费率、零费率、折扣处理及支持按时间、按次数、免费等多种收费标准:按期收费、计时收费、计次收费、时段收费、分时收费、不收费、一次性收费等; 报表打印及查询,包括交接班记录及值班流水纪录查询;进出记录查询,如在场车的入场时间与该车的入场图像、车牌;出场车的进出日期时间、停留时间与出入图像、收费金额等;收费日报表、收费月报表、收费年报表、车位使用状况报表、车流量统计报表等查询; 系统具备长期运行的性能保障机制,自动定时处理、备份各种数据,可有效避免因长期运行产生的大容量数据对系统性能造成影响。
    停车场入口机 机箱:外型美观,防水、防锈、防撞。侧开门设计,维护及换卡都通过侧开门进行,所有的侧开门都经密封处理; 临时车自动出卡; LED显示屏自带中文字库; 输出控制开闸、落闸开关信号; 具有RS422、RS485、RS232通讯接口; 可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆; 具有语音提示及对讲功能; 可脱机或联网运行; 工作电压:AC220V±10%; 功耗≤120W。
    智能停车场收费系统,专业一卡通管理系统根据多年设计、安装停车场收费系统的经验,收费系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备,在工程施工质量上做到严格施工要求;在软件和系统设计上为车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统;一套能有效的堵塞收费漏洞,降低操作成本,提高经济效益和减轻劳动强度,提高工作效率的现代化收费管理系统。 所有车位被卖出或月租和长期租用的情况下,此时,可不考虑临时零散收费问题,建议全部采用验卡机和卡,车主停车和开窗,将卡片插入卡槽,入车指示灯闪动,配以悦耳的声响,即可进出停车场。可加快进出停车场车辆的频率,节省时间,并可使车主感到非常方便。具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点,是磁卡、接触式IC卡所不能比拟的,它将取代磁卡、接触式IC卡而成为新一代的主流。验卡机上有三个显示灯,配以三种音乐: 绿灯显示:卡片合法,验卡机自动减去卡中金额。 红灯显示:卡片不合法,报警音响,需要监管人员干涉。 黄灯显示:卡片合法,但需要充值,否则下次停车验卡机报警。
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  • 10、硬件结构(主控+分控)和国际主流品牌相同可以最大限度的节约工程成本和后期维护成本。 11、系统上手快操作简便。软件的操作方式和微软Windows系统的操作方式一样提供了丰富右键菜单、拖曳功能对习惯了Windows的用户来说是很容易上手的而且我们在软件界面上提供了建立系统的多媒体操作演示当操作员对哪个步骤不知如何操作时点击这个步骤的按钮就可以看到操作这个步骤的多媒体演示基本上做到不用看说明书就可以轻松操作软件。 12、模块化的系统结构(服务器+工作站)。这种结构便于不同的职能部门根据权限来进行独立管理避免权限交叉管理出现混乱。如服务器ui-sys用于数据处理维护工作站用于系统维护巡更工作站用于保安管理电梯工作站用于电梯控制访客工作站应用访客的管理。
    最早出现网络化门禁是在上世纪九十年代。随着门禁系统应用范围的日渐广泛,人们对门禁系统的诉求不再局限于单一的出入口控制,而是要求其同时具备门禁控制、考勤管理、楼宇自控等多种控制功能,并对系统的整合和远程控制功能有了非常明确的要求。然而,传统门禁基于RS485通讯方式,传输距离和节点数量都受到限制,无法实现远程控制和智能化管理。基于以太网传输方式的网络化门禁应运而生,它不但解决了远距离的传输问题,在管理方面,也使更多服务器、工作站的参与成为可能,从而为客户提供多级、多模块的门禁管理。 顺应应用需求变化,许多门禁厂商都纷纷推出网络门禁产品。所谓网络化门禁是指基于TCP/IP协议进行数据传输的门禁系统,控制中心服务器与前端控制器都采用网络化结构,管理系统中各服务器和工作站(PC)之间也都通过网络进行数据传输。
    系统架构:联网状态出故障情况下可脱机运行,消防联动,可挂失卡片。 门禁读头采用电容触摸密码键盘。 采用分体式方案 可选配图像抓拍及电子地图功能,刷卡时可抓拍图像并保存,可防止代刷卡。(需联网) 可灵活设定持卡人的开门权限、开门时间、有权开门的区域时段 支持多种开门方式:密码、刷卡、远程开门(需联网) 可支持多条件灵活组合查询通行记录、按不同顺序对报表数据排序、支持报表数据打印及导出到文件功能 可与多奥电梯/停车场/通道/消费/等智能一卡通
    成熟的门禁系统实现的基本功能: 对通道进出权限的管理 ·进出通道的权限 就是对每个通道设置哪些人可以进出,哪些人不能进出 ·进出通道的方式 就是对可以进出该通道的人进行进出方式的授权,进出方式通常有密码、读卡(生物识别)、读卡(生物 识别)+密码三种方式 ·进出通道的时段 就是设置可以进出该通道的人在什么时间范围内可以进出。同时对于通道门时间状态也可以设置比如:门休眠状态、门常开状态、安全状态、密码状态、APB状态、密码APB状态。当休眠时,所有的动作都停止;常开时,门将不再关闭;安全时,要求用户打卡进门;密码时,要求用户打卡且输入密码;APB时,要求打卡且会自动跟踪用户区域,不让用户越区域通行;密码APB时与APB基本相同,但要输入用户密码才能通行。 ·进出记录保存过后可查询,保障了公司安全并且可以防止员工混加班现象
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  • 考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。
    背景技术: 建筑行业是一个对安全性要求很高的行业,如何做好施工现场管理,控制事故发生率,一直是施工企业、政府管理部门关注的焦点,而对工地工作人员的管理也就显得尤为重要。 休假作业:默认休假类别,休假人员及休假日期;与厂制度配套制定完善的调休计划,如:周三停电调至周日计正常工作日;加班时间不计加班,可按平时补休;灵活设定调整节假日、公休日、休息日。
    原理 三辊闸不刷合法卡无法通行。 钻杆(或跳杆)而入:没有合法的刷卡信号,钻杆(或跳杆)会触发上下两排红外传感器,继而引发声光报警、监控录像。 爬箱盖而入:三辊闸箱盖装有压力传感器,如有超标的重量压上箱盖会引发声光报警、监控录像。
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  • 采集模块 停车收费系统是针对停车场管理局限性,而研发出一种基于视频检测与车牌自动识别技术的临时停车场自动收费管理系统。 该系统可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式的功能。不仅仅减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞,还也大大满足了外地车辆的停车需求。   该系统主要应用于大型的临时停车场和城市的占道停车场。譬如旅游旺季或大型活动开辟的临时停车场的现代化管理。
     数据库系统主要用于车牌识别结果及车辆图像的存储、车辆进出时间的记录, 停车时间及收费金额计算等信息。其工作原理就是建立2个数据库:进场数据库和离场数据库。通过前后数据的校对、分析与逻辑判断计算停车时间和产生的停车费用。当车辆完成缴费行为驶离停车场时,数据库自动删除该车辆的写入信息。   进场数据库:车牌号码, 进入时间, 车辆图像   离场数据库:车牌号码、进入时间, 离开时间, 停车费用, 车辆图像
    智能停车场系统具备的几大优势 1、现如今的辨认方法分触摸式和非触摸式,IC卡和票归于触摸式辨认,非触摸式车牌辨认体系和蓝牙长途辨认技能则较为领先。    2、车牌识别方法防伪性能高,IC卡则具有极高的保密性,从根本上确保了停车场办理体系的可信度与可行性。    3、具有高效安全稳健的办理,选用电脑收费办理,电脑中有实时停车场进出车辆和用户相关资料的具体记载;月租卡和储值卡丢掉后能够及时补办;时租卡丢掉也可随时检索,及时处理。    4、对于当前的人工现金收费方法不仅劳动强度大、功率低,并且很简单在财务上形成很大的缝隙和现金丢失等缺点,智能停车场办理体系经过对技能进行改善,选用IC卡收费办理体系,因为收费系统都是经过电脑承认、统计与记载,避免了失误和做弊等表象,能有效地保证车场投资者的利益。
    一、系统适用范围 车牌识别系统适用于进出口较直的停车场,有转弯入场或转弯出场的车道,不适合采用车牌识别,有弯道的车道由于车辆进出倾斜太厉害严重影响车牌识别系统的准确率。 1.进出口车道环境要求:从车辆入场出场到入口出口道闸距离≥3米,5米距离最佳;入口车道宽度≤4米;如环境达不到以上要加,必须配卡作为辅助。 2.每台电脑最多控制:采用出口收费模式每台电脑最多控制一进一出,采用中央收费,每个电脑可控制四个车道。针对大型车场,系统最大可以100台电脑联网运行。 3.每个车道需要使用两个识别模块的情况: 在特殊情况下,如车场有转弯入口或转弯出口,不建议使用车牌识别;但在客户强烈要求要用的情况下,为了提高识别率,进出口车道各需一个识别模块,定位需根据现场转弯角度及线路长度确定;该项可以通过选择项来设定;
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  • 工地实名制管理系统是基于对建筑施工市场的深入分析,旨在解决建筑工地存在的实质性问题而研发。工程分包是如今建筑施工中的常见模式,但施工单位的规模、资质、技术水平也是参差不齐,为整个项目的管理带来极大的影响。劳务实名制管理系统的核心优势就在于能够将繁杂的事务性管理数字化和智能化,为建筑施工企业更快捷、精准、专业的管理劳务人员与掌控工程进度提供了便利。全容科技率先在行业内推出劳务实名制管理系统,将工程的管理要求、管理责任与履约保障三者合一,提升了企业的管理水平和管理效率。
    为实现对工人进出工地信息采集、数据统计和信息查询过程的自动化。本方案集计算机信息安全技术、通道闸门自动化控制技术、网络通讯技术、数字信号模拟技术、RFID识别技术、生物识别技术、视频传输技术于一体,以安防管理平台为载体,前端设备接入通道闸,识别读头,联动设备(包括摄像机、显示屏等),后端通过统一数据库进行数据存储管理从而使工地管理信息化、自动化,实现人员与通道闸之间完整的“对话”功能,真正实现全方位“考勤、门禁、监控、信息发布”智能化综合管理的目的。
    局域网反潜: 系统软件提供局域网反潜功能选项,启用局域网反潜后,人员刷卡进入工地,必须刷卡出场,才能再次刷卡进入,否则刷卡进入通道闸机不打开。此项功能防止卡片持有人进入工地后将卡片递给场外人员再次刷卡进入。 非法卡报警功能: 对于没有卡或卡片不合法的人员,通过通道时,通道会立即发出声光报警,及时提醒保安人员,管理中心也能实时查看到现场报警的信息及图像,并实现图像抓拍与事件,所有报警信息均被存储。 防止尾随功能: 系统具有防止尾随进入功能,能够在大流量通过的情况下准确识别每一个未带卡人员。 数据双备份: 数据支持双重备份,上传服务器备份、SD卡备份。 图像抓拍功能: 对于进出功能验证的人员,验证时抓拍现场实时图片,并把图片作为记录保存 报警功能: 对于跨越通过通道闸,强行通过通道闸,合法人员在授权时间段以外试图通过等,均视同非法处理,自动报警。
    系统采用B/S架构,利用4G网络,实现对建筑行业施工现场关键岗位人员考勤的统一管理。管理人员可以随时随地了解关键岗位人员到岗情况,查看考勤实时照片和考勤记录等信息,有效强化了关键岗位人员的出勤管理,提升了建筑行业施工现场质量安全管理水平。系统满足实时考勤上传、查询需求。系统还具备常用的项目停工、项目信息变更、节假日处理等审批流程。
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  • 读票模式   车主可到主控机上输入泊车位号与车牌号取出停车计时票据,离开时将票据在扫描仪上过一下,即计算出停车费用。还可以通过现金和银联卡付费。 读卡模式   车主可到主控机或是刷卡器是读卡,开始停车计时,离开时将再次在主控机或是刷卡器是读卡,算出停车费用。可以通过受信卡(城市通、身份证、自发行卡)和电子钱包付款。
    正常停车 (有受信卡如城市通、身份证、自行车卡的车主)   当驾车者驶入泊车位时,车主在刷卡机上刷卡开始计时计费,车位锁升起主控机将该车位的停车信息通过网络传给后台中心,后台管理中心将信息发送给诱导屏,刷卡扣费成功生成正常的停车收费记录,同时刷卡机指示灯变绿;车位锁放下,车辆放行。
    从内因上看,车牌辨认系统的根底是车牌辨认算法,而车牌辨认算法由空间复杂度和时间复杂度来组成,分为五种不同的特性: 1、有穷性即算法的演化过程是有限的,不可能无限制的演算; 2、确切性即算法的每一个演算步骤多有确切的定义; 3、输入项即详细的车牌图像; 4、输进项即车牌的辨认结果; 5、可行性即车牌辨认的效果。 从外因上看,影响车牌辨认率的要素主要有视点变换、光线、遮挡、比例、形变、背景复杂等。 车牌识别系统运用在停车场中主要有道闸,车辆检测器,高清车牌抓拍相机,电子显现屏,控制中心等组成。经过高清车牌抓拍相机对进出口车辆车牌停止抓拍,提取前后图片的比照,判别能否对该车辆停止放行。由此可见,车牌辨认停车场系统对整个系统的请求很高,同时外界环境对辨认率也会有很大影响。 关于装置车牌辨认停车场系统的停车场,影响其辨认率的缘由主要有两点,、要保证停车场环境光线要足够亮堂,关于光线较暗或者是夜间的时分,应该恰当增加一些补光设备;第二、保证进出停车场的车辆车牌照要完好无损,这样就能够保证对每辆进出场的车辆车牌都能够停止抓拍。 因而,防止辨认环境的复杂水平以及经过辅助手腕减缓车速等都可有效进步车牌辨认率。
    很多停车场最初都是设计不足的,导致过度的维修问题和较短的路面使用寿命。有时需要特别的卡车车道来加速到装货区、垃圾箱和设备区的交通。应增加这些车道或任何承载此类交通的路面区域的设计厚度。排水问题也是停车场路面损坏的主要原因。它们的重要性需要一个关于排水问题的特别部分,建议在选择本网站或任何其他来源的路面设计之前对该部分进行审查。
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  • 10、硬件结构(主控+分控)和国际主流品牌相同可以最大限度的节约工程成本和后期维护成本。 11、系统上手快操作简便。软件的操作方式和微软Windows系统的操作方式一样提供了丰富右键菜单、拖曳功能对习惯了Windows的用户来说是很容易上手的而且我们在软件界面上提供了建立系统的多媒体操作演示当操作员对哪个步骤不知如何操作时点击这个步骤的按钮就可以看到操作这个步骤的多媒体演示基本上做到不用看说明书就可以轻松操作软件。 12、模块化的系统结构(服务器+工作站)。这种结构便于不同的职能部门根据权限来进行独立管理避免权限交叉管理出现混乱。如服务器ui-sys用于数据处理维护工作站用于系统维护巡更工作站用于保安管理电梯工作站用于电梯控制访客工作站应用访客的管理。
    门禁系统顾名思义就是对出入口通道进行管制的系统,它是在传统的门锁基础上发展而来的。传统的机械门锁仅仅是单纯的机械装置,无论结构设计多么合理,材料多么坚固,人们总能通过各种手段把它打开。在出入人员很多的通道(像办公大楼、酒店客房)钥匙的管理很麻烦,钥匙丢失或人员更换都要把锁和钥匙一起更换。为了解决这些问题,就出现了电子磁卡锁,电子密码锁,这两种锁的出现从一定程度上提高了人们对出入口通道的管理程度,使通道管理进入了电子时代,但随着这两种电子锁的不断应用,它们本身的缺陷就逐渐暴露,磁卡锁的问题是信息容易复制,卡片与读卡机具之间磨损大,故障率高,安全系数低。密码锁的问题是密码容易泄露,又无从查起,安全系数很低。同时这个时期的产品由于大多采用读卡部分(密码输入)与控制部分合在一起安装在门外,很容易被人在室外打开锁。这个时期的门禁系统还停留在早期不成熟阶段,因此当时的门禁系统通常被人称为电子锁,应用也不广泛。
    电锁与执行单元部分包括各种电子锁具、挡车器等控制设备,这些设备应具有动作灵敏、执行可靠、良好的防潮、防腐性能,并具有足够的机械强度和防破坏的能力。电子锁具的型号和种类非常之多,按工作原理的差异,具体可以分为电插锁、磁力锁、阴极锁、阳极锁和剪力锁等等,可以满足各种木门、玻璃门、金属门的安装需要。每种电子锁具都有自己的特点,在安全性、方便性和可靠性上也各有差异,需要根据具体的实际情况来选择合适的电子锁具。 控制执行机构 出入口控制执行机构执行从出入口管理子系统发来的控制命令,在出入口作出相应的动作,实现出入口控制系统的拒绝与放行操作。常见的如:电控锁、挡车器、报警指示装置等被控设备,以及电动门等控制对象。
    二维码门禁系统,结合二维码的特点,将给进入校园的学生、老师、家长、后勤工作人员发送二维码有效凭证,这样家长在进入校园的时候轻松对识读机器扫一下二维码,这样便于对进出人员人员的管理。作为校方需要登记学生家长的手机号及家人的二代身份证号,家长手机便会收到学校使用二维码校园门禁系统平台发送的含有二维码的短信。同时将支持身份证、手机进行验证,从而确保进出入人员的安全。 1、安全、简单方便快捷对校方来说,节省时间及人力等成本;传统的需要人员登记信息太麻烦,同时安全性比较低。对于家长也放心孩子在校的安全。 2、新颖、时尚二维码以手机作为获取方式,可转发,由于手机属于用户必备的随身携带物品,因而使用起来非常方便。 3、该校园门禁系统可以支持多种方式的凭证验证。 4、校园门禁系统平台提供准确的统计数据,校方能够更加具体、准确地把握出入人员的信息情况。
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  • 考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。
    实名制考勤系统请假管理:灵活规范的请假申请流程;自动计算和累计员工的假期,汇总休假明细及结存报表,可以对任意时间段进行数据统计(如7-10-7-25,2008-7-1-2008-7-30),同时可以将每月统计的结果汇总统计输出及实现年统计等;年假规划与请假配套管理;
    原理 三辊闸不刷合法卡无法通行。 钻杆(或跳杆)而入:没有合法的刷卡信号,钻杆(或跳杆)会触发上下两排红外传感器,继而引发声光报警、监控录像。 爬箱盖而入:三辊闸箱盖装有压力传感器,如有超标的重量压上箱盖会引发声光报警、监控录像。
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  • 停车管理系统优势 1)识别率高——实现了出入口车牌识别免取卡收费功能,结合车型、颜色识别,使得出入口收费自动识别准确率达到99.5%以上。 2)高度集成——车牌识别一体机集合车牌识别、机电控制、软地感触发、识别区域设定、网络通讯、终端RS485协议控制,做到一根网线和一根电源线即可完成布线。
    从内因上看,车牌辨认系统的根底是车牌辨认算法,而车牌辨认算法由空间复杂度和时间复杂度来组成,分为五种不同的特性: 1、有穷性即算法的演化过程是有限的,不可能无限制的演算; 2、确切性即算法的每一个演算步骤多有确切的定义; 3、输入项即详细的车牌图像; 4、输进项即车牌的辨认结果; 5、可行性即车牌辨认的效果。 从外因上看,影响车牌辨认率的要素主要有视点变换、光线、遮挡、比例、形变、背景复杂等。 车牌识别系统运用在停车场中主要有道闸,车辆检测器,高清车牌抓拍相机,电子显现屏,控制中心等组成。经过高清车牌抓拍相机对进出口车辆车牌停止抓拍,提取前后图片的比照,判别能否对该车辆停止放行。由此可见,车牌辨认停车场系统对整个系统的请求很高,同时外界环境对辨认率也会有很大影响。 关于装置车牌辨认停车场系统的停车场,影响其辨认率的缘由主要有两点,、要保证停车场环境光线要足够亮堂,关于光线较暗或者是夜间的时分,应该恰当增加一些补光设备;第二、保证进出停车场的车辆车牌照要完好无损,这样就能够保证对每辆进出场的车辆车牌都能够停止抓拍。 因而,防止辨认环境的复杂水平以及经过辅助手腕减缓车速等都可有效进步车牌辨认率。
    停车场设计的总体规划 在制定停车场规划时,首要考虑应是最大限度地提供方便的停车能力,最大限度地利用现有空间。下表列出所需泊车位数目的一般建议。下列准则应规定最佳利用现有停车场: 1、使用矩形区域。 2、使停车场的长边平行。 3、使用周边的停车位。 4、使用可供两排摊档使用的行车线。 5、应该考虑进出该地区以及该地区内的交通流量。为了安全和方便,在规划时也必须考虑到行人交通,还必须在离设施最近的地方提供残疾人停车区。
    一、系统适用范围 车牌识别系统适用于进出口较直的停车场,有转弯入场或转弯出场的车道,不适合采用车牌识别,有弯道的车道由于车辆进出倾斜太厉害严重影响车牌识别系统的准确率。 1.进出口车道环境要求:从车辆入场出场到入口出口道闸距离≥3米,5米距离最佳;入口车道宽度≤4米;如环境达不到以上要加,必须配卡作为辅助。 2.每台电脑最多控制:采用出口收费模式每台电脑最多控制一进一出,采用中央收费,每个电脑可控制四个车道。针对大型车场,系统最大可以100台电脑联网运行。 3.每个车道需要使用两个识别模块的情况: 在特殊情况下,如车场有转弯入口或转弯出口,不建议使用车牌识别;但在客户强烈要求要用的情况下,为了提高识别率,进出口车道各需一个识别模块,定位需根据现场转弯角度及线路长度确定;该项可以通过选择项来设定;
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  • 最早出现网络化门禁是在上世纪九十年代。随着门禁系统应用范围的日渐广泛,人们对门禁系统的诉求不再局限于单一的出入口控制,而是要求其同时具备门禁控制、考勤管理、楼宇自控等多种控制功能,并对系统的整合和远程控制功能有了非常明确的要求。然而,传统门禁基于RS485通讯方式,传输距离和节点数量都受到限制,无法实现远程控制和智能化管理。基于以太网传输方式的网络化门禁应运而生,它不但解决了远距离的传输问题,在管理方面,也使更多服务器、工作站的参与成为可能,从而为客户提供多级、多模块的门禁管理。 顺应应用需求变化,许多门禁厂商都纷纷推出网络门禁产品。所谓网络化门禁是指基于TCP/IP协议进行数据传输的门禁系统,控制中心服务器与前端控制器都采用网络化结构,管理系统中各服务器和工作站(PC)之间也都通过网络进行数据传输。
    线路及通讯 门禁控制器应该可以支持多种联网的通讯方式,如RS232、485或TCP/IP等,在不同的情况下使用各种联网的方式,以实现全国甚至于全球范围内的系统联网。为了门禁系统整体安全性的考虑,通讯必须能够以加密的方式传输,加密位数一般不少于64位。 管理与设置 管理与设置单元部分主要指门禁系统的管理软件,管理软件可以运行在Windows2000、2003和XP等环境中,支持服务器/客户端的工作模式,并且可以对不同的用户进行可操作功能的授权和管理。管理软件应该使用Microsoft公司的SQL等大型数据库,具有良好的可开发性和集成能力。管理软件应该具有设备管理、人事信息管理、证章打印、用户授权、操作员权限管理、报警信息管理、事件浏览、电子地图等功能。
    系统架构:联网状态出故障情况下可脱机运行,消防联动,可挂失卡片。 门禁读头采用电容触摸密码键盘。 采用分体式方案 可选配图像抓拍及电子地图功能,刷卡时可抓拍图像并保存,可防止代刷卡。(需联网) 可灵活设定持卡人的开门权限、开门时间、有权开门的区域时段 支持多种开门方式:密码、刷卡、远程开门(需联网) 可支持多条件灵活组合查询通行记录、按不同顺序对报表数据排序、支持报表数据打印及导出到文件功能 可与多奥电梯/停车场/通道/消费/等智能一卡通
    成熟的门禁系统实现的基本功能: 对通道进出权限的管理 ·进出通道的权限 就是对每个通道设置哪些人可以进出,哪些人不能进出 ·进出通道的方式 就是对可以进出该通道的人进行进出方式的授权,进出方式通常有密码、读卡(生物识别)、读卡(生物 识别)+密码三种方式 ·进出通道的时段 就是设置可以进出该通道的人在什么时间范围内可以进出。同时对于通道门时间状态也可以设置比如:门休眠状态、门常开状态、安全状态、密码状态、APB状态、密码APB状态。当休眠时,所有的动作都停止;常开时,门将不再关闭;安全时,要求用户打卡进门;密码时,要求用户打卡且输入密码;APB时,要求打卡且会自动跟踪用户区域,不让用户越区域通行;密码APB时与APB基本相同,但要输入用户密码才能通行。 ·进出记录保存过后可查询,保障了公司安全并且可以防止员工混加班现象
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  • 考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。
    实名制考勤系统加班管理:灵活规范加班申请流程;支持多级审核加班管控;以网页的形式可通过IE浏览器适时查看与审核加班的申请,如:加班申请;连班登记管理;制定加班计划,设置提前加班、延长加班、平时加班、休息加班等 ;
    原理 三辊闸不刷合法卡无法通行。 钻杆(或跳杆)而入:没有合法的刷卡信号,钻杆(或跳杆)会触发上下两排红外传感器,继而引发声光报警、监控录像。 爬箱盖而入:三辊闸箱盖装有压力传感器,如有超标的重量压上箱盖会引发声光报警、监控录像。
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  • 智能停车场收费系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频感应卡为载体,通过感应卡记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。
    停车场入口机 机箱:外型美观,防水、防锈、防撞。侧开门设计,维护及换卡都通过侧开门进行,所有的侧开门都经密封处理; 临时车自动出卡; LED显示屏自带中文字库; 输出控制开闸、落闸开关信号; 具有RS422、RS485、RS232通讯接口; 可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆; 具有语音提示及对讲功能; 可脱机或联网运行; 工作电压:AC220V±10%; 功耗≤120W。
    停车场出口机 临时车刷卡; LED显示屏自带中文字库,可任意更改显示信息; 输出控制开闸、落闸开关信号; 具有RS422、RS485、RS232通讯接口; 可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆; 具有语音提示及对讲功能; 可脱机或联网运行; 工作电压:AC220V±10%,50Hz; 功耗≤120W。
     车主可到主控机上输入泊车位号与车牌号取出停车计时票据,离开时将票据在扫描仪上过一下,即计算出停车费用。还可以通过现金和银联卡付费。  车主可到主控机或是刷卡器是读卡,开始停车计时,离开时将再次在主控机或是刷卡器是读卡,算出停车费用。可以通过受信卡(城市通、身份证、自发行卡)和电子钱包付款。 车主如果忘记在主控机或是刷卡器上读卡,地磁过2分钟后,自动开始停车计时,离开时将再次在主控机或是刷卡器是读卡,算出停车费用。可以通过现金、银联卡、受信卡(城市通、身份证、自发行卡)和电子钱包付款。  车主停好车后,可以在主控机上取一张停车凭证,上面有泊车位号和车牌号,停车时间、条码等信息。   缴费凭证和发票凭证   车主取车时,在刷卡机或是主控机是缴费,扣费成功可以根据车主的自愿要求打印缴费凭证或是缴费发票。
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  • 前置型又称为单机型离线式,它由一个前端控制器(门口机)独立地完成特征信息的读取、识别,并控制锁定机构的状态。通常对非法请求采取拒绝的方式,即认为请求者的操作为非法操作。前端控制器可以具有本地报警功能,对连续、多次出现的非法请求予以警告,也具有少量的信息存储能力,记录最新发生的出入信息,并可通过读出卡将其读出,在系统控制器上显示。可以说,前置型出入口控制系统的特征识别、系统管理与控制功能全部在一个设备内完成,系统的每个前端控制器之间没有任何电气、物理和数据上的联系,它们可以识别的特征量是有限的。 前置型出入口控制系统主要用于一般安全要求的场合,如宾馆、居民住宅等,它的主要产品有:各类锁具(机械、电子类等)、楼宇对讲。
    网络型系统的基本特点是前端控制器与系统控制器之间的数据交换,实现这一功能的网络结构有多种方式,目前应用较多的有总线方式、环线方式、以及它们的级联。 总线方式。出入口控制系统的前端控制器通过总线与系统控制器相连,各个前端控制器是跨接在总线上,最后的前端控制器要端接匹配电阻,以保证现了的阻抗匹配。系统控制器可以连接多路总线,每路总线对应一个网络接口。 环线方式。环线方式也是一种总线方式,所有的前端控制器都跨接在线路上,但可以从两个方向与系统控制器连接,实现通信。因此,在环线方式下,系统控制器要有两个网络接口,当线路有一处发生故障时,系统仍能正常工作,并可探测到故障的地点。 系统的级联。根据通信协议的转换方式,出入口控制系统可以分为单级结构和多级结构。单级结构,是出入口控制系统的前端控制器与系统控制都处于同一网络中。它们之间采用同一个通信协议,实现数据的交换和系统的管理控制。大多数出入口控制系统及智能建筑的控制层与现场层之间都采用这种结构。
    出入口控制系统是允许信息已经储存在控制器内的持卡人员通过,每次从识读设备获得一次合法信息后,控制器向执行机构发出指令开门,让该持卡人员通过,随后门将自动闭合复位,反馈信号将开门和门关闭的实际状态反映给控制器,控制器根据反馈信号计算门开、闭的间隔时间与控制器开门设定时间来判断允许进入的人员开门是否合法,如果门开、闭的间隔时间小于开门设定时间,则判断是合法开门
    出入口控制系统的锁具是根据其运行机制来进行考虑的,运行机制分失电时可出入机制和失电时保安机制。失电时可出入机制是指当电源断电、出现故障或后备电源电压值下降不足以维持锁具得电工作时,锁具处于开锁状态,即门处于可打开状态。失电保安机制是指当电源断电、出现故障或后备电源电压值下降不足以维持锁具得电工作时,锁具处于闭锁状态,即门处于关闭状态。根据《出入口控制系统技术要求》GA/T394-2002第6.3条“如果系统应用于人员出入控制,且通向出口或安全通道方向为防护面,则系统须与消防监控系统及其他紧急疏散系统联动,当发出火警或需紧急疏散时,不使用钥匙人员应能迅速安全地通过”。这就意味着出入口控制系统与消防系统联动,在火灾等意外情况发生时,出入口控制系统要能够打开所有或预先设定的门,使人员迅速逃生,消防单位可以立刻实施营救措施。即紧急疏散系统联动信号到来时,出入口控制系统有两种状态的可能,一是系统还能正常工作,系统会向执行机构发出开锁的指令;
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  • 考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。我公司专业安装施工工地实名制考勤管理系统,欢迎广大客户来电咨询。
    1、实时自动化,精细化管理员工出勤 通过4G、Wifi及以太网与硬件设备直接实时互连所有数据传入系统,永不滞后硬件考勤数据实时同步、运算提供准确和实时的工时数据。 2、异常数据推送,有效洞悉员工出勤动态 员工异常信息直接展示,管理员及时掌握员工异常考勤出勤数据分析统计,监控项目进程。 3、规则自定义,可配置的考勤规则 考勤规则自定义,能实施复杂的工作规则和工资规则。集中的制度管理有助于准确、一致地实施复杂的合规要求,通过完整的审计线索为其提供支持。 4、安全准确,有效减少企业劳动力成本的浪费 指管装考勤系统提供给项目经理直接的数据作为参考依据系统统计工班出勤人数,杜绝虚假考勤为项目经理提供工人合理分配的数据参考。
    建筑施工人员实名制考勤管理,不仅让工地更安全,充分维护工人的权益,同时对减少建设方与施工方或施工单位与工头之间可能产生的纠纷也有很大的作用。目前,我市一些老的工地也在安装考勤系统,计划进行劳务人员实名制管理。如有需求,欢迎致电广州煊泰智能科技有限公司。
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    35061622
  • 从内因上看,车牌辨认系统的根底是车牌辨认算法,而车牌辨认算法由空间复杂度和时间复杂度来组成,分为五种不同的特性: 1、有穷性即算法的演化过程是有限的,不可能无限制的演算; 2、确切性即算法的每一个演算步骤多有确切的定义; 3、输入项即详细的车牌图像; 4、输进项即车牌的辨认结果; 5、可行性即车牌辨认的效果。 从外因上看,影响车牌辨认率的要素主要有视点变换、光线、遮挡、比例、形变、背景复杂等。 车牌识别系统运用在停车场中主要有道闸,车辆检测器,高清车牌抓拍相机,电子显现屏,控制中心等组成。经过高清车牌抓拍相机对进出口车辆车牌停止抓拍,提取前后图片的比照,判别能否对该车辆停止放行。由此可见,车牌辨认停车场系统对整个系统的请求很高,同时外界环境对辨认率也会有很大影响。 关于装置车牌辨认停车场系统的停车场,影响其辨认率的缘由主要有两点,、要保证停车场环境光线要足够亮堂,关于光线较暗或者是夜间的时分,应该恰当增加一些补光设备;第二、保证进出停车场的车辆车牌照要完好无损,这样就能够保证对每辆进出场的车辆车牌都能够停止抓拍。 因而,防止辨认环境的复杂水平以及经过辅助手腕减缓车速等都可有效进步车牌辨认率。
    智能停车场系统具备的几大优势 1、现如今的辨认方法分触摸式和非触摸式,IC卡和票归于触摸式辨认,非触摸式车牌辨认体系和蓝牙长途辨认技能则较为领先。    2、车牌识别方法防伪性能高,IC卡则具有极高的保密性,从根本上确保了停车场办理体系的可信度与可行性。    3、具有高效安全稳健的办理,选用电脑收费办理,电脑中有实时停车场进出车辆和用户相关资料的具体记载;月租卡和储值卡丢掉后能够及时补办;时租卡丢掉也可随时检索,及时处理。    4、对于当前的人工现金收费方法不仅劳动强度大、功率低,并且很简单在财务上形成很大的缝隙和现金丢失等缺点,智能停车场办理体系经过对技能进行改善,选用IC卡收费办理体系,因为收费系统都是经过电脑承认、统计与记载,避免了失误和做弊等表象,能有效地保证车场投资者的利益。
    停车场设计的总体规划 在制定停车场规划时,首要考虑应是最大限度地提供方便的停车能力,最大限度地利用现有空间。下表列出所需泊车位数目的一般建议。下列准则应规定最佳利用现有停车场: 1、使用矩形区域。 2、使停车场的长边平行。 3、使用周边的停车位。 4、使用可供两排摊档使用的行车线。 5、应该考虑进出该地区以及该地区内的交通流量。为了安全和方便,在规划时也必须考虑到行人交通,还必须在离设施最近的地方提供残疾人停车区。
    车场经常有大型车场进出,在高峰期跟车情况下,频繁出现前面大车挡住后面小车车牌的情况下,建议进出口车道各装一个识别模块,降低车牌被挡情况,提高识别率; 4.车牌识别系统分为触发识别和视频识别两种模式: 在可选项中选择;触发识别需要有图像卡,因为识别模块未将视频传给上位机;视频识别可以不要图像卡,视频有识别模块直接传给上位机; 5.采用车牌识别快速通行模式,无脱机功能,需要实时联机识别车牌。
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  • 停车收费系统是针对停车场管理局限性,而研发出一种基于视频检测与车牌自动识别技术的临时停车场自动收费管理系统。 该系统可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式的功能。不仅仅减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞,还也大大满足了外地车辆的停车需求。 该系统主要应用于大型的临时停车场和城市的占道停车场。譬如旅游旺季或大型活动开辟的临时停车场的现代化管理
    目前国外停车场最新技术的应用主要有以下7种技术: 超声波技术用于车位监测、车辆导引计数; 视频车辆底盘检测技术; 车牌识别技术用于出入口控制及寻车系统; 网络摄像机用于车位监测; 咪表用于路面停车收费; 自动收费机用于场内、出口收费; 智能诱导系统; 停车场管理系统。 复合管理 停车场能同时适用业户停车和临时停车。 对于长期用户车辆,采用中距离非接触卡,感应距离在50-80CM。 同时该卡还可应用于门禁系统中; 对于临时外来车辆,系统将通过自动出卡机发临时卡(短距离小于10mm),记录外来车辆的进出时间,根据停车时间进行自动计费、收费并显示。 剩余车位显示 在停车场入口处设置剩余车位显示牌,显示当前停车场内的剩余车位数,当停车场公共停车位已满时,给出满位指示。
    正常停车 (有受信卡如城市通、身份证、自行车卡的车主)   当驾车者驶入泊车位时,车主在刷卡机上刷卡开始计时计费,车位锁升起主控机将该车位的停车信息通过网络传给后台中心,后台管理中心将信息发送给诱导屏,刷卡扣费成功生成正常的停车收费记录,同时刷卡机指示灯变绿;车位锁放下,车辆放行。
    非正常停车 (有受信卡如城市通、身份证、自行车卡的车主)   当车主在超过免费有时间内停车未刷卡,地磁检测到有车进入停车位,将该停车信息发送给主控机。在预设的时间内,车位锁升起,同时主控机开始计时计费,车主来时发现已上车位锁,就只好刷卡扣费和交现金付费,成功生成正常的停车收费记录,同时刷卡机指示灯变绿;车位锁放下,车辆放行。
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  • 考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。
    考勤数据采集维护:依托成熟的物联网、4G通讯技术,使用拍照或者指纹识别仪,采集建筑工人指纹面部生物头像信息,做到上下班考勤,并将考勤时间及时间存储到本地数据库中,提供有效的出勤管理依据。记录员工的请假、休假情况,并自动做出统计;记录每位员工的出勤状况,根据方案设定自动判断迟到、早退或旷工,自动抓班进行考勤数据分析;对考勤实行精确统计,统计方法可由客户设定,可以天或小时或分钟为单位;对迟到、早退、旷工等异常情况进行快速查找,以备及时处理;支持签卡作业,支持批量签卡,灵活定义设置签卡次数、罚款金额等;报表统计:依照建筑工地现场考勤管理办法和系统制定的考勤规则,实现考勤时间日报表、月报表、考勤人数统计表等统计,同时可以把这些报表直接打印纸质材料装订成出勤台账报送相关管理部门,真实反映施工现场作业人员出勤情况。
    原理 三辊闸不刷合法卡无法通行。 钻杆(或跳杆)而入:没有合法的刷卡信号,钻杆(或跳杆)会触发上下两排红外传感器,继而引发声光报警、监控录像。 爬箱盖而入:三辊闸箱盖装有压力传感器,如有超标的重量压上箱盖会引发声光报警、监控录像。
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  • 门禁一卡通系统是通过进出刷卡,记录持卡人进出时间的电子系统。 用一张智能卡和一套智能卡软硬件平台,向广大用户提供便捷、安全、准确的门禁、考勤、消费、身份识别、电子支付和信息查询服务等多种需求的应用。 一卡通系统数据保存在一个数据库中,卡片基础信息扇区共享,整个系统实现一次发卡、一次挂失,达到真正意义的一卡通(卡通、网通、库通)。 门禁一卡通系统最根本的需求是“信息共享、集中控制”,因此门禁一卡通系统的设计不应是各单个功能的简单组合,而是从统一网络平台、统一数据库、统一的身份认证体系、数据传输安全、各类管理系统接口、异常处理等软件总体设计思路的技术实现考虑,使各管理系统,各门禁读卡终端设备综合性能的智能化达到最佳系统设计。
    门禁系统是在智能建筑领域,意为Access Control System,简称ACS。指“门”的禁止权限,是对“门"的戒备防范。这里的“门”,广义来说,包括能够通行的各种通道,包括人通行的门,车辆通行的门等。因此,门禁就包括了车辆门禁。在车场管理应用中,车辆门禁是车辆管理的一种重要手段,不以收取停车费为目的,主要是管理车辆进出权限。 出入口门禁安全管理系统是新型现代化安全管理系统,它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体,它涉及电子,机械,光学,计算机技术,通讯技术,生物技术等诸多新技术。它是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施。适用各种机要部门,如银行、宾馆、车场管理、机房、军械库、机要室、办公间,智能化小区,工厂等。
    最早出现网络化门禁是在上世纪九十年代。随着门禁系统应用范围的日渐广泛,人们对门禁系统的诉求不再局限于单一的出入口控制,而是要求其同时具备门禁控制、考勤管理、楼宇自控等多种控制功能,并对系统的整合和远程控制功能有了非常明确的要求。然而,传统门禁基于RS485通讯方式,传输距离和节点数量都受到限制,无法实现远程控制和智能化管理。基于以太网传输方式的网络化门禁应运而生,它不但解决了远距离的传输问题,在管理方面,也使更多服务器、工作站的参与成为可能,从而为客户提供多级、多模块的门禁管理。 顺应应用需求变化,许多门禁厂商都纷纷推出网络门禁产品。所谓网络化门禁是指基于TCP/IP协议进行数据传输的门禁系统,控制中心服务器与前端控制器都采用网络化结构,管理系统中各服务器和工作站(PC)之间也都通过网络进行数据传输。
    在异常情况下可以通过门禁软件实现微机报警或外加语音声光报警,如:非法侵入、门超时未关等 根据系统的不同门禁系统还可以实现以下一些特殊功能: 反潜回功能:根据门禁点的位置不同,设置不同的区域标记,然后让持卡人必须依照预先设定好的路线进出,否则下一通道刷卡无效。本功能是让持卡人按照指定的区域路线进入。通常用于监狱中。 防尾随功能:是指在使用双向读卡的情况下,防止一卡多次重复使用,即一张有效卡刷卡进门后,该卡必须在同一门刷卡出门一次,才可以重新刷卡进门,否则将被视为非法卡拒绝进门。 双门互锁:通常用在银行金库,也叫AB门,它需要和门磁配合使用。当门磁检测到一扇门没有锁上时,另一扇门就无法正常的打开。只有当一扇门正常锁住时,另一扇门才能正常打开,这样就隔离一个安全的通道出来,使犯罪份子无法进入达到阻碍延缓犯罪行为的目的。 胁迫码开门:是指当持卡者被人劫持时,为保证持卡者的生命安全,持卡者输入胁迫码后门能打开,但同时向控制中心报警,控制中心接到报警信号后就能采取相应的应急措施,胁迫码通常设为4位数。
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  • 正常停车 (有受信卡如城市通、身份证、自行车卡的车主)   当驾车者驶入泊车位时,车主在刷卡机上刷卡开始计时计费,车位锁升起主控机将该车位的停车信息通过网络传给后台中心,后台管理中心将信息发送给诱导屏,刷卡扣费成功生成正常的停车收费记录,同时刷卡机指示灯变绿;车位锁放下,车辆放行。
    车位预订 (有受信卡或是智能手机)   车主在城市道路上,他可以通过手机3G短信平台,预订指定空泊车位,本城区车主,熟悉车位紧张的地区,可以通过网络查询空车位,并可以在网络预订车位,车主如果没有在归定时间赶到,系统取消预订命令
    近两年来,停车场收费系统行业经历了翻天覆地的变化。一方面,车牌识别系统大规模的替代老式的IC卡管理系统,极大的提高了行业标准化,降低了系统复杂度;另一方面,受互联网技术和资本的冲击,各种“互联网停车”大力推广电子支付和停车场的衍生业务,尽管成果还不明确,但是对停车场行业未来的可能都提供了很多有益的探索。
    车场经常有大型车场进出,在高峰期跟车情况下,频繁出现前面大车挡住后面小车车牌的情况下,建议进出口车道各装一个识别模块,降低车牌被挡情况,提高识别率; 4.车牌识别系统分为触发识别和视频识别两种模式: 在可选项中选择;触发识别需要有图像卡,因为识别模块未将视频传给上位机;视频识别可以不要图像卡,视频有识别模块直接传给上位机; 5.采用车牌识别快速通行模式,无脱机功能,需要实时联机识别车牌。
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  • 考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。
    实名制考勤系统方案目标: 实名制考勤系统依托信息通讯技术,结合先进的物联网架构,整合移动主流的4G通信技术,辅以指纹、照相等识别技术,对建筑工地工作人员信息进行多维采集,并利用数据仓库整合技术对其综合分析汇总,做到上下班考勤,并将考勤数据存储到云服务器中,提供有效的出勤管理依据,以求达到帮助建筑管理方提高施工企业劳务用工管理水平,保障建设工程质量安全的目标。
    原理 三辊闸不刷合法卡无法通行。 钻杆(或跳杆)而入:没有合法的刷卡信号,钻杆(或跳杆)会触发上下两排红外传感器,继而引发声光报警、监控录像。 爬箱盖而入:三辊闸箱盖装有压力传感器,如有超标的重量压上箱盖会引发声光报警、监控录像。
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  • 特征载体:出入口控制系统是对人流、物流、信息流进行管理和控制的系统。因此,首先系统要能对他们进行身份的确认,并确定它们出入(行为)的合法性。这就要通过一种方法赋予它们一个身份与权限的标志,我们称之为特征载体,它载有的身份和权限的信息就是特征。机械锁的钥匙就是一种特征载体,其“齿形”就是特征。在出入口控制系统中可以利用的特征载体很多,例如:磁卡、光电卡及目前应用最普遍的IC卡等。这些特征载体要与持有者(人或物)一同使用,但它并与持有者具有同一性,这就意味着特征载体可以由别人(物)持有使用。为了防止这个问题,可采用多重方式,即使用两种以上的特征载体(视系统的安全性要求)。如果能够从持有者自身选取一种具有唯一性和稳定性的特征,作为表示身份的信息,这个问题也就不存在了。当然,来自“持有者”身上的特征称为“生物特征”,特征载体自然就是持有人。
    网络型也称为在线式,所谓的网络不仅是指系统网络的拓扑结构,也是指系统各前端设备之间的功能联动,前端控制器与系统控制器之间的信息交换和系统管理。系统对非法请求产生报警或启动联动机构是网络型系统的主要工作方式和特点。出入口控制系统的简要基本组成结构如图 所示。网络型系统由前端控制器、系统控制器及它们之间的数据传输组成。 前端控制器与系统控制器之间的数据交换,还可以其他的方式,如无线方式,数据载体传输方式。前者是无线联网的网络型系统,后者是通过可移动的数据载体来进行前端控制器与系统控制器间的通信。
    出入口控制系统的主要功能就是实现“何人、何时、何地、何事”的管理,即对什么人在什么时间、那个区域的门、进或出进行控制,系统可对进出人员的权限进行控制,也可对进出记录进行监控。安全稳定的出入口控制系统是一个安全防范系统的重要构成,针对目前出入口控制系统可能存在的隐患做出如下分析。 在实际应用中,对于安全防护级别较高的系统,门状态和锁状态的信号都应采集;而对于安全防护级别不高的系统往往只采集门状态信号。如果系统连对门状态信号的采集都没有,那整个系统的安全性是处于失控状态。通过对执行机构状态的检测,系统可以对非正常状态采取相应的措施,这是保证整个系统在安全方面处于受控状态的首要前提。
    出入口控制系统的管理/控制设备是整个系统的核心,通常是安装在现场的,管理/控制设备向下承担着识读设备、执行机构、门状态、报警设备等的管理和控制工作,向上通过通信网络连接到控制中心的电脑,实现数据上传,达到电脑联网控制甚至全局联动。 在实际应用过程中,控制器以及与之相关的接线装置的安装位置必须置于所控制的门以内,而不能安装于门以外,且门上方的吊顶及各个部位也必须实施有效的隔断,同时系统所有导线必须穿金属管,金属管则可靠接地,这是避免控制系统被实施破坏攻击和防电磁干扰的有效措施。
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  • 停车收费系统是针对停车场管理局限性,而研发出一种基于视频检测与车牌自动识别技术的临时停车场自动收费管理系统。 该系统可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式的功能。不仅仅减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞,还也大大满足了外地车辆的停车需求。 该系统主要应用于大型的临时停车场和城市的占道停车场。譬如旅游旺季或大型活动开辟的临时停车场的现代化管理。
    读票模式   车主可到主控机上输入泊车位号与车牌号取出停车计时票据,离开时将票据在扫描仪上过一下,即计算出停车费用。还可以通过现金和银联卡付费。 读卡模式   车主可到主控机或是刷卡器是读卡,开始停车计时,离开时将再次在主控机或是刷卡器是读卡,算出停车费用。可以通过受信卡(城市通、身份证、自发行卡)和电子钱包付款。
    从内因上看,车牌辨认系统的根底是车牌辨认算法,而车牌辨认算法由空间复杂度和时间复杂度来组成,分为五种不同的特性: 1、有穷性即算法的演化过程是有限的,不可能无限制的演算; 2、确切性即算法的每一个演算步骤多有确切的定义; 3、输入项即详细的车牌图像; 4、输进项即车牌的辨认结果; 5、可行性即车牌辨认的效果。 从外因上看,影响车牌辨认率的要素主要有视点变换、光线、遮挡、比例、形变、背景复杂等。 车牌识别系统运用在停车场中主要有道闸,车辆检测器,高清车牌抓拍相机,电子显现屏,控制中心等组成。经过高清车牌抓拍相机对进出口车辆车牌停止抓拍,提取前后图片的比照,判别能否对该车辆停止放行。由此可见,车牌辨认停车场系统对整个系统的请求很高,同时外界环境对辨认率也会有很大影响。 关于装置车牌辨认停车场系统的停车场,影响其辨认率的缘由主要有两点,、要保证停车场环境光线要足够亮堂,关于光线较暗或者是夜间的时分,应该恰当增加一些补光设备;第二、保证进出停车场的车辆车牌照要完好无损,这样就能够保证对每辆进出场的车辆车牌都能够停止抓拍。 因而,防止辨认环境的复杂水平以及经过辅助手腕减缓车速等都可有效进步车牌辨认率。
    一、系统适用范围 车牌识别系统适用于进出口较直的停车场,有转弯入场或转弯出场的车道,不适合采用车牌识别,有弯道的车道由于车辆进出倾斜太厉害严重影响车牌识别系统的准确率。 1.进出口车道环境要求:从车辆入场出场到入口出口道闸距离≥3米,5米距离最佳;入口车道宽度≤4米;如环境达不到以上要加,必须配卡作为辅助。 2.每台电脑最多控制:采用出口收费模式每台电脑最多控制一进一出,采用中央收费,每个电脑可控制四个车道。针对大型车场,系统最大可以100台电脑联网运行。 3.每个车道需要使用两个识别模块的情况: 在特殊情况下,如车场有转弯入口或转弯出口,不建议使用车牌识别;但在客户强烈要求要用的情况下,为了提高识别率,进出口车道各需一个识别模块,定位需根据现场转弯角度及线路长度确定;该项可以通过选择项来设定;
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  • 建筑施工工地实名制考勤系统整体解决方案: 现场所需条件:现场管理专用电脑(win7及以上系统、4G内存、IE11浏览器)需具备上网的条件。项目部要求前期把煊泰闸机连接上网络,把闸机调试好,后期进行系统的部署。 1、部署软件系统:系统分为电脑web端和手机微信小程序端,可通过电脑和手机实时本地或远程查看到工地的实时用工情况、施工现场的实时视频监控等。 2、人员实名管理 (1)在现场专用电脑配备二代身份证识别器,进行入场工人实名登记,有效辨别工人身份信息,排除工人提供虚假信息进入本项目作业,规避潜在的用工风险; (2)配备Id制卡器及Id卡,绑定工人身份信息,实现人与卡绑定;
    进出场及考勤管理 (1)闸机考勤:工人可通过现场安装的煊泰闸机进行进出场刷卡进行考勤,系统会自动采集进出场数据,在系统后台按月汇总生成考勤报表; (2)移动考勤:系统电脑端提供单独打印和批量打印工牌功能,工牌上含工人信息二维码,班组长可每日使用“建造•劳务”掌上劳务(微信小程序),对在场作业的工人进行扫码考勤,考勤数据可同步到系统后台,汇总生成考勤报表; (3)为保证考勤数据准确性,建议使用“建造•劳务”掌上劳务(微信小程序)的考勤确认功能,劳务员与班组长核对每日出勤人员,确保数据真实可用。
    LED大屏显示功能 劳务系统具备电视大屏显示功能或LED大屏,项目可自行配置一台智能电视,满足安装浏览器功能,可实时显示项目信息、班组信息、在场作业人员信息等。 工资分账管理 系统提供单位工资专用账户、工人工资卡的登记与管理,系统提供工资模板,劳务员可在系统管理工资账户,制作工资报表,支持导出、修改、调整、上报。 报表管理 劳务员在系统进行实名登记与日常考勤后,系统自动汇总相关报表,劳务员可定期导出、修改、调整、上报。
    考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
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  • 随着建筑行业管理信息化的推进,越来越多的建设企业开始使用系统化的思维进行管理,但是也面临着不少的管理难点。

    在这样的背景下,施工现场的工地管理从最基本的实名制劳务人员管理入手,以人为本,配合门禁考勤功能,管理好现场的劳务工作,保障建筑三级安全教育,提高现场工程效率,从而确保建筑企业的稳步发展。


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  • 锁定机构:出入口控制系统只有加上适当的锁定机构才具有实用性。当读取装置确认了持有者的身份和权限后,要使合法者能够顺畅的出入,并有效的阻止非法者的请求。不同形式的锁定机构就构成了各种不同出入口控制系统,或者说实现了出入控制技术的不同应用。比如,地铁收费系统的拨杆、停车场的阻车器、自助银行的收出钞装置。锁定如果机构是一个门,系统控制的是门的启闭,就是“门禁”系统。机构锁就是门禁系统的一种锁定机构,当锁芯与钥匙的齿形吻合后,可转动执手,收回锁舌开启门。 出入口控制系统的安全性包括抗冲击强度,即抗拒机械力的破坏,这个性能主要是由系统的锁定机构决定的。门禁系统的锁定机构除了机械锁外,常用的还有电控锁,它的特征载体主要是各种信息卡,门的启闭则是由电磁力控制的
    出入口控制是一个典型的自动控制系统。从识读设备获取输入信号后,控制器(由相关软件实行管理控制)根据预先设置的出入权限等有关信息与输入信息进行比对判断,当符合要求后,记录该次出入的信息(如卡号、地点、时间、出还是入等),并向执行机构输出信号使其执行开锁和闭锁工作,并将开门和关门状态反馈到控制器,这就完成了一次操作。将出入口控制系统的特征识别、特征读取(识别)和锁定机构这三个基本要素组合起来可以构成多种形式的出入口控制系统,其基本模式可以分为前置型和网络型两种
    通称为门口机,是前端设备的核心,它首先要完成特征信息读取、识别、锁定机构和联动机构的控制等功能;同时又是系统网络的节点设备,通过适当的通信方式,接收系统控制器的下传数据、命令,上传需要报警、存储、联动的信号和数据。其基本功能有: 特征识别。通过键盘或读卡器来读取特征载体的信息并完成识别,或同时进行同一性认证。 锁定机构和联动功能的控制,同时监控他们的状态,具有双向门间互锁、防重复、防反传、限时/限次等。 监控功能。具有状态自检、防破坏、数据加密、报警、事件记录、电源(备用)监控等功能。 联网功能。利用网络或总线连接完成与其他前端控制器和系统中央管理器间的数据通信。 辅助输入/出接口、报警探测器、巡更系统、联动装置的控制接口等。
    网络型也称为在线式,所谓的网络不仅是指系统网络的拓扑结构,也是指系统各前端设备之间的功能联动,前端控制器与系统控制器之间的信息交换和系统管理。系统对非法请求产生报警或启动联动机构是网络型系统的主要工作方式和特点。出入口控制系统的简要基本组成结构如图 所示。网络型系统由前端控制器、系统控制器及它们之间的数据传输组成。 前端控制器与系统控制器之间的数据交换,还可以其他的方式,如无线方式,数据载体传输方式。前者是无线联网的网络型系统,后者是通过可移动的数据载体来进行前端控制器与系统控制器间的通信。
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  • 智能停车场收费系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频感应卡为载体,通过感应卡记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。
    车道控制设备是停车场系统的关键设备,是车辆与系统之间数据交互的界面,也是实现友好的用户体验关键设备。所以很多人就直接把“车道控制设备”理解成“停车场系统”,很多专业设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上,车道管理设备与停车场管理系统之间有本质区别,停车场管理系统是由电脑、管理软件、网络、车道设备组成的完成停车场管理功能的集合体。
    停车场出口机 临时车刷卡; LED显示屏自带中文字库,可任意更改显示信息; 输出控制开闸、落闸开关信号; 具有RS422、RS485、RS232通讯接口; 可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆; 具有语音提示及对讲功能; 可脱机或联网运行; 工作电压:AC220V±10%,50Hz; 功耗≤120W。
    停车收费系统是针对停车场管理局限性,而研发出一种基于视频检测与车牌自动识别技术的临时停车场自动收费管理系统。 该系统可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式的功能。不仅仅减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞,还也大大满足了外地车辆的停车需求。 该系统主要应用于大型的临时停车场和城市的占道停车场。譬如旅游旺季或大型活动开辟的临时停车场的现代化管理
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  • 建筑施工工地实名制考勤系统整体解决方案: 现场所需条件:现场管理专用电脑(win7及以上系统、4G内存、IE11浏览器)需具备上网的条件。项目部要求前期把煊泰闸机连接上网络,把闸机调试好,后期进行系统的部署。 1、部署软件系统:系统分为电脑web端和手机微信小程序端,可通过电脑和手机实时本地或远程查看到工地的实时用工情况、施工现场的实时视频监控等。 2、人员实名管理 (1)在现场专用电脑配备二代身份证识别器,进行入场工人实名登记,有效辨别工人身份信息,排除工人提供虚假信息进入本项目作业,规避潜在的用工风险; (2)配备Id制卡器及Id卡,绑定工人身份信息,实现人与卡绑定;
    进出场及考勤管理 (1)闸机考勤:工人可通过现场安装的煊泰闸机进行进出场刷卡进行考勤,系统会自动采集进出场数据,在系统后台按月汇总生成考勤报表; (2)移动考勤:系统电脑端提供单独打印和批量打印工牌功能,工牌上含工人信息二维码,班组长可每日使用“建造•劳务”掌上劳务(微信小程序),对在场作业的工人进行扫码考勤,考勤数据可同步到系统后台,汇总生成考勤报表; (3)为保证考勤数据准确性,建议使用“建造•劳务”掌上劳务(微信小程序)的考勤确认功能,劳务员与班组长核对每日出勤人员,确保数据真实可用。
    LED大屏显示功能 劳务系统具备电视大屏显示功能或LED大屏,项目可自行配置一台智能电视,满足安装浏览器功能,可实时显示项目信息、班组信息、在场作业人员信息等。 工资分账管理 系统提供单位工资专用账户、工人工资卡的登记与管理,系统提供工资模板,劳务员可在系统管理工资账户,制作工资报表,支持导出、修改、调整、上报。 报表管理 劳务员在系统进行实名登记与日常考勤后,系统自动汇总相关报表,劳务员可定期导出、修改、调整、上报。
    智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。
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  • 停车收费系统是针对停车场管理局限性,而研发出一种基于视频检测与车牌自动识别技术的临时停车场自动收费管理系统。 该系统可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式的功能。不仅仅减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞,还也大大满足了外地车辆的停车需求。 该系统主要应用于大型的临时停车场和城市的占道停车场。譬如旅游旺季或大型活动开辟的临时停车场的现代化管理
    目前国外停车场最新技术的应用主要有以下7种技术: 超声波技术用于车位监测、车辆导引计数; 视频车辆底盘检测技术; 车牌识别技术用于出入口控制及寻车系统; 网络摄像机用于车位监测; 咪表用于路面停车收费; 自动收费机用于场内、出口收费; 智能诱导系统; 停车场管理系统。 复合管理 停车场能同时适用业户停车和临时停车。 对于长期用户车辆,采用中距离非接触卡,感应距离在50-80CM。 同时该卡还可应用于门禁系统中; 对于临时外来车辆,系统将通过自动出卡机发临时卡(短距离小于10mm),记录外来车辆的进出时间,根据停车时间进行自动计费、收费并显示。 剩余车位显示 在停车场入口处设置剩余车位显示牌,显示当前停车场内的剩余车位数,当停车场公共停车位已满时,给出满位指示。
     车牌识别系统 主要包括车辆图像/视频检测, 车牌识别两大部分。   C卡集合车牌自动识别及拍照停车场系统实现的车牌自动识别管理系统,车牌号捉拍下来跟卡号对应存储在收费服务器。出场的时候系统就把这张卡的进场时间读出来再通过计费标准算出收费金额进行语音报价,同时也会捉拍一张出场时的车牌号码与这张卡进场时对应捉拍的车牌号校对,检验是否一致。核对正确,系统将自动在卡里扣钱,同时把余额写进卡的芯片里,智能道闸起杆放行。
    图像捕捉对比 · 图像的图幅大小和清晰度、颜色等参数可自行设置。 · 车辆图像可供有关人员随时查阅。 · 图像的总存储量根据硬盘容量大小而定,最少可保证留有一周以上的车辆出入图像(10000幅)备查。 临时车收费功能 还可以增加临时车收费功能,临时车离开停车场时,控制器能自动检测到临时卡,并提示应交纳一定的费用。临时车必须在交完一定的费用后,经保安确认,才能离开停车场。道闸开启时,MP4NET数字录像机抓拍下该车辆的照片文件,并存储在电脑里。
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  • 智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。我公司专业安装施工工地实名制考勤管理系统,欢迎广大客户来电咨询。
    实名制考勤系统依托信息通讯技术,结合先进的物联网架构,整合移动主流的4G通信技术,辅以指纹、照相等识别技术,对建筑工地工作人员信息进行多维采集,并利用数据仓库整合技术对其综合分析汇总,做到上下班考勤,并将考勤数据存储到云服务器中,提供有效的出勤管理依据,以求达到帮助建筑管理方提高施工企业劳务用工管理水平,保障建设工程质量安全的目标。
    基本出勤处理:根据事先的定义的考勤设置能对各种出勤数据进行处理,自动判断迟到、早退、缺勤的人员及有效打卡时间内的打卡明细情况。如:可单独查询迟到、早退情况、缺勤情况及有效打卡时间的打卡明细,不正常的打卡数据等,在这些查询功能中都可按条件进行查询;迟到早退查询功能中还可输入相应的分钟数,以便查询大于此时间数的人员。
    多种验证方式: 系统采用刷卡验证或者人脸比对验证方式进出,既能避免工人忘带卡时无法进入,又能防止下班时脸上有异物而无法验证出门,方便、快捷、实用。 人员实名管理: 系统按分公司、部门对工地所有人员进行实名制登记管理,在人员登记时可编辑选择人员工类别和工种类别。系统提供人员统计查询,包含按工种统计、人员类别等方式查询。 LED屏信息显示控制: 系统在工地出入口处设置LED显示屏。当人员刷卡时,实时地显示通过人员姓名、工号,进场时间,同时还显示各班组进场人数,现场入场总人数。在软件中可设置LED屏显示信息相关联的班组或子公司。在空闲时间,可设置在LED屏幕上滚动显示欢迎词、注意事项、施工进度等信息,显示内容自定义。
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  • 门禁、停车场、消费、考勤、签到、电梯、通道、访客、巡更等需要身份识别和管制的地方,这些应用使用者全部采用一张卡片通行和使用,就叫一卡通,没有准确定义,还没有形成真正的跨区域或跨行业通用。实际上一卡通系统不是只看“一卡通用”,主要看有没有一卡通管理平台(后端授权、消权不能是多套系统,只能是一个界面操作,虽然可以网络多台安装)和一个数据库管理,即“一网、一卡、一库”(“一线、一卡、一库”是有局限不对的)。 缺点是:管理者需要在分别不同的软件中登记注册卡。不过,一般不同功能管理者会不一样,例如:考勤归人事部管理的,门禁归保安部管理的,就餐消费归饭堂管理的。软件分开反而可以各司其职,不至于互相影响。(这可以使用元数据驱动技术进行使其得到层面上的统一)。
    6、告警工作站采用电子地图和图形化的界面设计可直观的显示各设备和门点的当前状态。告警工作站的短信和电话告警功能可以通过语音和短信方式报障且可设置五级派障形成故障和问题点的闭环处理。 7、在线巡更无需额外添加硬件成本图形化的界面可以轻松完成对巡更路线的编排和巡更人员的管理。 8、会议签到在门禁基础上无需额外添加硬件成本即可对会议室进行全面而有效的管理。(会议签到系统界面)。 9、系统可以根据实际需要加入停车场、访客管理、电梯控制、消费系统等其它更多的工作站模块?在UISYS一个服务器基础平台上实现真正意义上的一卡通。
    随着感应卡技术,生物识别技术的发展,门禁系统得到了飞跃式的发展,进入了成熟期,出现了感应卡式门禁系统,指纹门禁系统,虹膜门禁系统,面部识别门禁系统,指静脉识别门禁系统,乱序键盘门禁系统等各种技术的系统,它们在安全性,方便性,易管理性等方面都各有特长,门禁系统的应用领域也越来越广。 门禁系统以预防损失、预防犯罪为主要目的,因此必须具有极高的可靠性。一个门禁系统,在其运行的大多数时间内可能没有警情发生,因而不需要报警,出现警情需要报警的概率一般是很小的,但是如果在这极小的概率内出现报警系统失灵,常常意味着灾难的降临。因此,门禁安防系统在设计、施工、使用的各个阶段,必须实施可靠性设计(冗余设计)和可靠性管理,以保证产品和系统的高可靠性。
    成熟的门禁系统实现的基本功能: 对通道进出权限的管理 ·进出通道的权限 就是对每个通道设置哪些人可以进出,哪些人不能进出 ·进出通道的方式 就是对可以进出该通道的人进行进出方式的授权,进出方式通常有密码、读卡(生物识别)、读卡(生物 识别)+密码三种方式 ·进出通道的时段 就是设置可以进出该通道的人在什么时间范围内可以进出。同时对于通道门时间状态也可以设置比如:门休眠状态、门常开状态、安全状态、密码状态、APB状态、密码APB状态。当休眠时,所有的动作都停止;常开时,门将不再关闭;安全时,要求用户打卡进门;密码时,要求用户打卡且输入密码;APB时,要求打卡且会自动跟踪用户区域,不让用户越区域通行;密码APB时与APB基本相同,但要输入用户密码才能通行。 ·进出记录保存过后可查询,保障了公司安全并且可以防止员工混加班现象
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  • 停车收费系统是针对停车场管理局限性,而研发出一种基于视频检测与车牌自动识别技术的临时停车场自动收费管理系统。 该系统可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式的功能。不仅仅减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞,还也大大满足了外地车辆的停车需求。 该系统主要应用于大型的临时停车场和城市的占道停车场。譬如旅游旺季或大型活动开辟的临时停车场的现代化管理
    目前国外停车场最新技术的应用主要有以下7种技术: 超声波技术用于车位监测、车辆导引计数; 视频车辆底盘检测技术; 车牌识别技术用于出入口控制及寻车系统; 网络摄像机用于车位监测; 咪表用于路面停车收费; 自动收费机用于场内、出口收费; 智能诱导系统; 停车场管理系统。 复合管理 停车场能同时适用业户停车和临时停车。 对于长期用户车辆,采用中距离非接触卡,感应距离在50-80CM。 同时该卡还可应用于门禁系统中; 对于临时外来车辆,系统将通过自动出卡机发临时卡(短距离小于10mm),记录外来车辆的进出时间,根据停车时间进行自动计费、收费并显示。 剩余车位显示 在停车场入口处设置剩余车位显示牌,显示当前停车场内的剩余车位数,当停车场公共停车位已满时,给出满位指示。
      数据库系统主要用于车牌识别结果及车辆图像的存储、车辆进出时间的记录, 停车时间及收费金额计算等信息。其工作原理就是建立2个数据库:进场数据库和离场数据库。通过前后数据的校对、分析与逻辑判断计算停车时间和产生的停车费用。当车辆完成缴费行为驶离停车场时,数据库自动删除该车辆的写入信息。   进场数据库:车牌号码, 进入时间, 车辆图像   离场数据库:车牌号码、进入时间, 离开时间, 停车费用, 车辆图像
    常用卡管理:固定车主使用常用卡,确定有效期限(可精确到分、秒),在确认的时限内可随意进出车场,否则不能进入车场,常用卡资料包括卡号、车号、有效时间等。常用卡实行按月交费,到期后软件和中文电子显示屏上将提示该卡已到期,请办理续期和交款手续。 自动切换视频,进出场无冲突。所有摄入的车辆照片文件存在电脑的硬盘中,可备以后查证。每一幅图片都有时间记录,查验方便。 实时监视功能:无车进入时,可在监控电脑上实时监视进出口的车辆及一切事物的活动情况。 支持永久卡和临时卡的工作方式,自动识别,记录存储。 防砸车功能:当车辆处于道闸的正下方时,地感线圈检测到车辆存在,道闸将不会落下,直至车辆全部驶离其正下方。 满位检测功能:在管理电脑中设置好该停车场的车位,如进入该停车场的车辆到达车位数时,电脑提醒管理员,并在电子显示屏上显示车位已满。
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  • 考勤规则设定:对工地施工人员、监理人员、安监人员的出勤制定出相关规则,考勤管理系统设置对应人员上班考勤实际及倒班工人在不同时间段内每 天工作的工时,对于一些加班、请假等事项,定制录入平台的最后期限或日期,为了能统计迟到、早退的人员,考勤系统规则设定了考勤机的上下班打卡延迟时间
    考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    背景技术: 建筑行业是一个对安全性要求很高的行业,如何做好施工现场管理,控制事故发生率,一直是施工企业、政府管理部门关注的焦点,而对工地工作人员的管理也就显得尤为重要。 休假作业:默认休假类别,休假人员及休假日期;与厂制度配套制定完善的调休计划,如:周三停电调至周日计正常工作日;加班时间不计加班,可按平时补休;灵活设定调整节假日、公休日、休息日。
    原理 三辊闸不刷合法卡无法通行。 钻杆(或跳杆)而入:没有合法的刷卡信号,钻杆(或跳杆)会触发上下两排红外传感器,继而引发声光报警、监控录像。 爬箱盖而入:三辊闸箱盖装有压力传感器,如有超标的重量压上箱盖会引发声光报警、监控录像。
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  • 通称为门口机,是前端设备的核心,它首先要完成特征信息读取、识别、锁定机构和联动机构的控制等功能;同时又是系统网络的节点设备,通过适当的通信方式,接收系统控制器的下传数据、命令,上传需要报警、存储、联动的信号和数据。其基本功能有: 特征识别。通过键盘或读卡器来读取特征载体的信息并完成识别,或同时进行同一性认证。 锁定机构和联动功能的控制,同时监控他们的状态,具有双向门间互锁、防重复、防反传、限时/限次等。 监控功能。具有状态自检、防破坏、数据加密、报警、事件记录、电源(备用)监控等功能。 联网功能。利用网络或总线连接完成与其他前端控制器和系统中央管理器间的数据通信。 辅助输入/出接口、报警探测器、巡更系统、联动装置的控制接口等。
    系统控制器 构成多安全级的系统,根据防范区安全级别实行分级管理和分层控制。各级、各层不是孤立地、单独地工作,而是按规定的程序和正常顺序运行。这就要求各门口机之间要通过中央控制器进行数据交换,对发生在各个门口机的非法请求要统一地分析和判断。 系统的授权。用户的权限包括出入的地点、时间、顺序、次数、与同行者的关系等。可以通过下传数据对用户授权、修改、撤销,也可以对现场授权进行存储。 显示、报警及控制。系统控制器可以显示系统运行状态,系统的报警信息和系统故障状态。报警显示应包括越权请求,出现诸如过期、挂失、伪造等情况下的失效卡等。 信息存储。系统能够在一定时间存储报警、运行等信息,并能方便地查询,系统要建立工作日志。 网络管理和状态监控。出入口系统控制器对系统进行全面的管理和系统状态控制。
    网络型系统的基本特点是前端控制器与系统控制器之间的数据交换,实现这一功能的网络结构有多种方式,目前应用较多的有总线方式、环线方式、以及它们的级联。 总线方式。出入口控制系统的前端控制器通过总线与系统控制器相连,各个前端控制器是跨接在总线上,最后的前端控制器要端接匹配电阻,以保证现了的阻抗匹配。系统控制器可以连接多路总线,每路总线对应一个网络接口。 环线方式。环线方式也是一种总线方式,所有的前端控制器都跨接在线路上,但可以从两个方向与系统控制器连接,实现通信。因此,在环线方式下,系统控制器要有两个网络接口,当线路有一处发生故障时,系统仍能正常工作,并可探测到故障的地点。 系统的级联。根据通信协议的转换方式,出入口控制系统可以分为单级结构和多级结构。单级结构,是出入口控制系统的前端控制器与系统控制都处于同一网络中。它们之间采用同一个通信协议,实现数据的交换和系统的管理控制。大多数出入口控制系统及智能建筑的控制层与现场层之间都采用这种结构。
    网络型也称为在线式,所谓的网络不仅是指系统网络的拓扑结构,也是指系统各前端设备之间的功能联动,前端控制器与系统控制器之间的信息交换和系统管理。系统对非法请求产生报警或启动联动机构是网络型系统的主要工作方式和特点。出入口控制系统的简要基本组成结构如图 所示。网络型系统由前端控制器、系统控制器及它们之间的数据传输组成。 前端控制器与系统控制器之间的数据交换,还可以其他的方式,如无线方式,数据载体传输方式。前者是无线联网的网络型系统,后者是通过可移动的数据载体来进行前端控制器与系统控制器间的通信。
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  • 停车收费系统是针对停车场管理局限性,而研发出一种基于视频检测与车牌自动识别技术的临时停车场自动收费管理系统。 该系统可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式的功能。不仅仅减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞,还也大大满足了外地车辆的停车需求。 该系统主要应用于大型的临时停车场和城市的占道停车场。譬如旅游旺季或大型活动开辟的临时停车场的现代化管理
    对固定用户信息包括车主姓名、车主证件、车型、车牌、联系电话、联系地址、卡片发行日期、有效期等; 对临时用户信息包括车型、车牌、停车时间、收费金额等; 记录车辆进出相关信息,包括:车主卡号、卡类型、读卡位置、进出通道、进出时间、进出场车图像、车辆车型、车牌号码、泊车计时间、收费金额、收费日期、收费操作员等; 具有长期卡、月租卡、临时卡、管理卡等管理方式,具有固定费率、零费率、折扣处理及支持按时间、按次数、免费等多种收费标准:按期收费、计时收费、计次收费、时段收费、分时收费、不收费、一次性收费等; 报表打印及查询,包括交接班记录及值班流水纪录查询;进出记录查询,如在场车的入场时间与该车的入场图像、车牌;出场车的进出日期时间、停留时间与出入图像、收费金额等;收费日报表、收费月报表、收费年报表、车位使用状况报表、车流量统计报表等查询; 系统具备长期运行的性能保障机制,自动定时处理、备份各种数据,可有效避免因长期运行产生的大容量数据对系统性能造成影响。
    停车场出口机 临时车刷卡; LED显示屏自带中文字库,可任意更改显示信息; 输出控制开闸、落闸开关信号; 具有RS422、RS485、RS232通讯接口; 可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆; 具有语音提示及对讲功能; 可脱机或联网运行; 工作电压:AC220V±10%,50Hz; 功耗≤120W。
    智能停车场收费系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频感应卡为载体,通过感应卡记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。
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  • 考勤规则设定:对工地施工人员、监理人员、安监人员的出勤制定出相关规则,考勤管理系统设置对应人员上班考勤实际及倒班工人在不同时间段内每 天工作的工时,对于一些加班、请假等事项,定制录入平台的最后期限或日期,为了能统计迟到、早退的人员,考勤系统规则设定了考勤机的上下班打卡延迟时间
    考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    实名制考勤系统请假管理:灵活规范的请假申请流程;自动计算和累计员工的假期,汇总休假明细及结存报表,可以对任意时间段进行数据统计(如7-10-7-25,2008-7-1-2008-7-30),同时可以将每月统计的结果汇总统计输出及实现年统计等;年假规划与请假配套管理;
    原理 三辊闸不刷合法卡无法通行。 钻杆(或跳杆)而入:没有合法的刷卡信号,钻杆(或跳杆)会触发上下两排红外传感器,继而引发声光报警、监控录像。 爬箱盖而入:三辊闸箱盖装有压力传感器,如有超标的重量压上箱盖会引发声光报警、监控录像。
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    35061622
  • 最早出现网络化门禁是在上世纪九十年代。随着门禁系统应用范围的日渐广泛,人们对门禁系统的诉求不再局限于单一的出入口控制,而是要求其同时具备门禁控制、考勤管理、楼宇自控等多种控制功能,并对系统的整合和远程控制功能有了非常明确的要求。然而,传统门禁基于RS485通讯方式,传输距离和节点数量都受到限制,无法实现远程控制和智能化管理。基于以太网传输方式的网络化门禁应运而生,它不但解决了远距离的传输问题,在管理方面,也使更多服务器、工作站的参与成为可能,从而为客户提供多级、多模块的门禁管理。 顺应应用需求变化,许多门禁厂商都纷纷推出网络门禁产品。所谓网络化门禁是指基于TCP/IP协议进行数据传输的门禁系统,控制中心服务器与前端控制器都采用网络化结构,管理系统中各服务器和工作站(PC)之间也都通过网络进行数据传输。
    传感与报警单元部分包括各种传感器、探测器和按钮等设备,应具有一定的防机械性创伤措施。门禁系统中最常用的就是门磁和出门按钮,这些设备全部都是采用开关量的方式输出信号,设计良好的门禁系统可以将门磁报警信号与出门按钮信号进行加密或转换,如转换成TTL电平信号或数字量信号。同时,门禁系统还可以监测出以下报警状态:报警、短路、安全、开路、请求退出、噪声、干扰、屏蔽、设备断路、防拆等状态,可防止人为对开关量报警信号的屏蔽和破坏,以提高门禁系统的安全性。另外门禁系统还应该对报警线路具有实时的检测能力(无论系统在撤、布防的状态下)。 处理与控制 处理与控制设备部分通常是指门禁系统的控制器,门禁控制器是门禁系统的中枢,就像人体的大脑一样,里面存储了大量相关人员的卡号、密码等信息,这些资料的重要程度是显而易见的。另外,门禁控制器还负担着运行和处理的任务,对各种各样的出入请求做出判断和响应,其中有运算单元、存储单元、输入单元、输出单元、通讯单元等组成。它是门禁系统的核心部分,也是门禁系统最重要的部分。
    线路及通讯 门禁控制器应该可以支持多种联网的通讯方式,如RS232、485或TCP/IP等,在不同的情况下使用各种联网的方式,以实现全国甚至于全球范围内的系统联网。为了门禁系统整体安全性的考虑,通讯必须能够以加密的方式传输,加密位数一般不少于64位。 管理与设置 管理与设置单元部分主要指门禁系统的管理软件,管理软件可以运行在Windows2000、2003和XP等环境中,支持服务器/客户端的工作模式,并且可以对不同的用户进行可操作功能的授权和管理。管理软件应该使用Microsoft公司的SQL等大型数据库,具有良好的可开发性和集成能力。管理软件应该具有设备管理、人事信息管理、证章打印、用户授权、操作员权限管理、报警信息管理、事件浏览、电子地图等功能。
    系统架构:联网状态出故障情况下可脱机运行,消防联动,可挂失卡片。 门禁读头采用电容触摸密码键盘。 采用分体式方案 可选配图像抓拍及电子地图功能,刷卡时可抓拍图像并保存,可防止代刷卡。(需联网) 可灵活设定持卡人的开门权限、开门时间、有权开门的区域时段 支持多种开门方式:密码、刷卡、远程开门(需联网) 可支持多条件灵活组合查询通行记录、按不同顺序对报表数据排序、支持报表数据打印及导出到文件功能 可与多奥电梯/停车场/通道/消费/等智能一卡通
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  • 系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能;系统的检测装置采用先进的数模转化技术,抗干扰能力强,适应各种恶劣环境,具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处;系统可随时查询车位,车场满位则自动亮起满位字样红灯并自动停止入口进车操作。
    电脑自动计时、计费,特殊卡、月卡自动识别,临时卡人工收取现金,服务快捷高效,电脑显示屏及收费显示屏同时显示停车时间与应收费用,卡上余额或有效期限,收费透明度高,票箱显示屏还提示指导住户使用停车场,并以文明语言问候致意,使住户心情舒畅,可以吸引更多使用者,提高使用效益。
    停车卡可根据需求不同,分别发行月租卡(月票卡)、储值卡、特种卡(免费卡)和时租卡(临时卡)四种类型的卡:月租卡和特种卡以时间为限额;储值卡以余额为限额;临时卡随到随取,简捷方便;另外月租卡与储值卡实行预交费用,使车场管理简明、主动。
    在车场管理中,系统配置的准确性较为重要。要以适用为原则。当网线长度如果超过100米,但未超过200米时,可增加一台中继器或集线器放大信号;如数据传输量大,且距离较远时,则建议采用光纤连接。系统在非接触式ID卡停车管理系统的基础上配置了图像捕捉识别系统与汉字同步提示系统,汉字显示系统显示“月租卡有效,”,“此卡无效“,”剩余车位XXX“等提示信息,图像捕捉系统完成对进出场车辆图像的自动捕捉对比,配合汉字显示系统的语音系统,在车进出入时都有提示。
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  • 考勤规则设定:对工地施工人员、监理人员、安监人员的出勤制定出相关规则,考勤管理系统设置对应人员上班考勤实际及倒班工人在不同时间段内每 天工作的工时,对于一些加班、请假等事项,定制录入平台的最后期限或日期,为了能统计迟到、早退的人员,考勤系统规则设定了考勤机的上下班打卡延迟时间
    考勤系统班制管理:适用任何考勤制度,设定考勤规则,包括考勤月结日期设置、小数位数设置,可精确到分钟;实名制考勤系统采用48小时制,可以跨天跨零点处理员工的考勤,无异常可自由选择考勤参数中的所有设置,如:加班是否需申请、迟到早退是否计异常等;班制数量无限制;多种排班方案、倒班类型(智能班次、综合排班、手工排班)可综合运用,解除您排班的困扰。
    实名制考勤系统加班管理:灵活规范加班申请流程;支持多级审核加班管控;以网页的形式可通过IE浏览器适时查看与审核加班的申请,如:加班申请;连班登记管理;制定加班计划,设置提前加班、延长加班、平时加班、休息加班等 ;
    原理 三辊闸不刷合法卡无法通行。 钻杆(或跳杆)而入:没有合法的刷卡信号,钻杆(或跳杆)会触发上下两排红外传感器,继而引发声光报警、监控录像。 爬箱盖而入:三辊闸箱盖装有压力传感器,如有超标的重量压上箱盖会引发声光报警、监控录像。
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  • 出入口控制系统 access control system(ACS)利用自定义符识别或/和模式识别技术对出入口目标进行识别并控制出入口执行机构启闭的电子系统或网络。出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、管理/控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。出入口控制系统有多种构建模式。按其硬件构成模式划分,可分为一体型和分体型;按其管理/控制方式划分,可分为独立控制型、联网控制型和数据载体传输控制型。一体型出入口控制系统的各个组成部分通过内部连接、组合或集成在一起,实现出入口控制的所有功能。分体型出入口控制系统的各个组成部分,在结构上有分开的部分,也有通过不同方式组合的部分。分开部分与组合部分之间通过电子、机电等手段连成为一个系统,实现出入口控制的所有功能。独立控制型出入口控制系统,其管理/控制部分的全部显示/编程/管理/控制等功能均在一个设备(出入口控制器)内完成。
    通称为门口机,是前端设备的核心,它首先要完成特征信息读取、识别、锁定机构和联动机构的控制等功能;同时又是系统网络的节点设备,通过适当的通信方式,接收系统控制器的下传数据、命令,上传需要报警、存储、联动的信号和数据。其基本功能有: 特征识别。通过键盘或读卡器来读取特征载体的信息并完成识别,或同时进行同一性认证。 锁定机构和联动功能的控制,同时监控他们的状态,具有双向门间互锁、防重复、防反传、限时/限次等。 监控功能。具有状态自检、防破坏、数据加密、报警、事件记录、电源(备用)监控等功能。 联网功能。利用网络或总线连接完成与其他前端控制器和系统中央管理器间的数据通信。 辅助输入/出接口、报警探测器、巡更系统、联动装置的控制接口等。
    出入口控制系统的锁具是根据其运行机制来进行考虑的,运行机制分失电时可出入机制和失电时保安机制。失电时可出入机制是指当电源断电、出现故障或后备电源电压值下降不足以维持锁具得电工作时,锁具处于开锁状态,即门处于可打开状态。失电保安机制是指当电源断电、出现故障或后备电源电压值下降不足以维持锁具得电工作时,锁具处于闭锁状态,即门处于关闭状态。根据《出入口控制系统技术要求》GA/T394-2002第6.3条“如果系统应用于人员出入控制,且通向出口或安全通道方向为防护面,则系统须与消防监控系统及其他紧急疏散系统联动,当发出火警或需紧急疏散时,不使用钥匙人员应能迅速安全地通过”。这就意味着出入口控制系统与消防系统联动,在火灾等意外情况发生时,出入口控制系统要能够打开所有或预先设定的门,使人员迅速逃生,消防单位可以立刻实施营救措施。即紧急疏散系统联动信号到来时,出入口控制系统有两种状态的可能,一是系统还能正常工作,系统会向执行机构发出开锁的指令;
    出入口门禁系统顾名思义就是对出入口通道进行管制的系统,它是在传统的门锁基础上发展而来的。传统的机械门锁仅仅是单纯的机械装置,无论结构设计多么合理,材料多么坚固,人们总能用通过各种手段把它打开。在出入人很多的通道(像办公室,酒店客房)钥匙的管理很麻烦,钥匙丢失或人员更换都要把锁和钥匙一起更换。为了解决这些问题,就出现了电子磁卡锁,电子密码锁,这两种锁的出现从一定程度上提高了人们对出入口通道的管理程度,使通道管理进入了电子时代,但随着这两种电子锁的不断应用,它们本身的缺陷就逐渐暴露,磁卡锁的问题是信息容易复制,卡片与读卡机具之间磨损大,故障率高,安全系数低。密码锁的问题是密码容易泄露,又无从查起,安全系数很低。同时这个时期的产品由于大多采用读卡部分(密码输入)与控制部分合在一起安装在门外,很容易被人在室外打开锁。这个时期的门禁系统还停留在早期不成熟阶段,因此当时的门禁系统通常被人称为电子锁,应用也不广泛。
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  • 6、告警工作站采用电子地图和图形化的界面设计可直观的显示各设备和门点的当前状态。告警工作站的短信和电话告警功能可以通过语音和短信方式报障且可设置五级派障形成故障和问题点的闭环处理。 7、在线巡更无需额外添加硬件成本图形化的界面可以轻松完成对巡更路线的编排和巡更人员的管理。 8、会议签到在门禁基础上无需额外添加硬件成本即可对会议室进行全面而有效的管理。(会议签到系统界面)。 9、系统可以根据实际需要加入停车场、访客管理、电梯控制、消费系统等其它更多的工作站模块?在UISYS一个服务器基础平台上实现真正意义上的一卡通。
    随着感应卡技术,生物识别技术的发展,门禁系统得到了飞跃式的发展,进入了成熟期,出现了感应卡式门禁系统,指纹门禁系统,虹膜门禁系统,面部识别门禁系统,指静脉识别门禁系统,乱序键盘门禁系统等各种技术的系统,它们在安全性,方便性,易管理性等方面都各有特长,门禁系统的应用领域也越来越广。 门禁系统以预防损失、预防犯罪为主要目的,因此必须具有极高的可靠性。一个门禁系统,在其运行的大多数时间内可能没有警情发生,因而不需要报警,出现警情需要报警的概率一般是很小的,但是如果在这极小的概率内出现报警系统失灵,常常意味着灾难的降临。因此,门禁安防系统在设计、施工、使用的各个阶段,必须实施可靠性设计(冗余设计)和可靠性管理,以保证产品和系统的高可靠性。
    门禁及安防系统是用来保护人员和财产安全的,因此系统自身必须安全。这里所说的高安全性,一方面是指产品或系统的自然属性或准自然属性,应该保证设备、系统运行的安全和操作者的安全,例如:设备和系统本身要能防高温、低温、温热、烟雾、霉菌、雨淋,并能防辐射、防电磁干扰(电磁兼容性)、防冲击、防碰撞、防跌落等,设备和系统的运行安全还包括防火、防雷击、防爆、防触电等;另一方面,门禁及安防系统还应具有防人为破坏的功能,如:具有防破坏的保护壳体,以及具有防拆报警、防短路和开路等。 功能性 随着人们对门禁系统各方面要求的不断提高,门禁系统的应用范围越来越广泛。人们对门禁系统的应用已不局限在单一的出入口控制,而且还要求它不仅可应 用于智能大厦或智能社区的门禁控制、考勤管理、安防报警、停车场控制、电梯控制、楼宇自控等,还可与其它系统联动控制等多种控制功能。
    1.不联网门禁,即单机控制型门禁,就是一个机子管理一个门,不能用电脑软件进行控制,也不能看到记录,直接通过控制器进行控制。特点是价格便宜,安装维护简单,不能查看记录,不适合人数量多于50或者人员经常流动(指经常有人入职和离职)的地方,也不适合门数量多于5的工程。 2.485联网门禁,就是可以和电脑进行通讯的门禁类型,直接使用软件进行管理,包括卡和事件控制。所以有管理方便、控制集中、可以查看记录、对记录进行分析处理以用于其它目的。特点是价格比较高、安装维护难度加大,但培训简单,可以进行考勤等增值服务。适合人多、流动性大、门多的工程。 3.TCP/IP网络门禁,也叫以太网联网门禁,也是可以联网的门禁系统,但是通过网络线把电脑和控制器进行联网。除具有485门禁联网的全部优点以外,还具有速度更快,安装更简单,联网数量更大,可以跨地域或者跨城联网。但存在设备价格高,需要有电脑网络知识。适合安装在大项目、人数量多、对速度有要求、跨地域的工程中。
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  • 系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能;系统的检测装置采用先进的数模转化技术,抗干扰能力强,适应各种恶劣环境,具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处;系统可随时查询车位,车场满位则自动亮起满位字样红灯并自动停止入口进车操作。
    电脑自动计时、计费,特殊卡、月卡自动识别,临时卡人工收取现金,服务快捷高效,电脑显示屏及收费显示屏同时显示停车时间与应收费用,卡上余额或有效期限,收费透明度高,票箱显示屏还提示指导住户使用停车场,并以文明语言问候致意,使住户心情舒畅,可以吸引更多使用者,提高使用效益。
    停车卡可根据需求不同,分别发行月租卡(月票卡)、储值卡、特种卡(免费卡)和时租卡(临时卡)四种类型的卡:月租卡和特种卡以时间为限额;储值卡以余额为限额;临时卡随到随取,简捷方便;另外月租卡与储值卡实行预交费用,使车场管理简明、主动。
    停车场管理系统架构与功能中央控制系统:主控模块、液晶键盘、电脑串口板、停车场管理软件、对讲主机等、电脑及打印机等;停车场管理系统架构与功能入口系统:入口机箱、出卡机(可选配)、读卡器、控制器、彩色摄像机、车辆检测器、自动道闸、车辆满位显示器等;出口系统:出口机箱、读卡器、收卡机(可选配)、控制器、彩色摄像机、车辆检测器、自动道闸等;
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  • 建筑施工工地实名制考勤系统整体解决方案: 现场所需条件:现场管理专用电脑(win7及以上系统、4G内存、IE11浏览器)需具备上网的条件。项目部要求前期把煊泰闸机连接上网络,把闸机调试好,后期进行系统的部署。 1、部署软件系统:系统分为电脑web端和手机微信小程序端,可通过电脑和手机实时本地或远程查看到工地的实时用工情况、施工现场的实时视频监控等。 2、人员实名管理 (1)在现场专用电脑配备二代身份证识别器,进行入场工人实名登记,有效辨别工人身份信息,排除工人提供虚假信息进入本项目作业,规避潜在的用工风险; (2)配备Id制卡器及Id卡,绑定工人身份信息,实现人与卡绑定;
    进出场及考勤管理 (1)闸机考勤:工人可通过现场安装的煊泰闸机进行进出场刷卡进行考勤,系统会自动采集进出场数据,在系统后台按月汇总生成考勤报表; (2)移动考勤:系统电脑端提供单独打印和批量打印工牌功能,工牌上含工人信息二维码,班组长可每日使用“建造•劳务”掌上劳务(微信小程序),对在场作业的工人进行扫码考勤,考勤数据可同步到系统后台,汇总生成考勤报表; (3)为保证考勤数据准确性,建议使用“建造•劳务”掌上劳务(微信小程序)的考勤确认功能,劳务员与班组长核对每日出勤人员,确保数据真实可用。
    智能班次管理:无须手工排,可设定若干智能班制组,实名制考勤系统根据员工刷卡状况自动识别班次,大大提高工作效率;员工根据部门默认的班制上下班刷卡,且能自动识别与部门对应;由实施人员与客户自由定义考勤所需的项目、计算方式,能处理频繁倒班、调班、停工待料、中途请假等灵活的出勤管理。
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  • 停车卡可根据需求不同,分别发行月租卡(月票卡)、储值卡、特种卡(免费卡)和时租卡(临时卡)四种类型的卡:月租卡和特种卡以时间为限额;储值卡以余额为限额;临时卡随到随取,简捷方便;另外月租卡与储值卡实行预交费用,使车场管理简明、主动。
    电脑自动计时、计费,特殊卡、月卡自动识别,临时卡人工收取现金,服务快捷高效,电脑显示屏及收费显示屏同时显示停车时间与应收费用,卡上余额或有效期限,收费透明度高,票箱显示屏还提示指导住户使用停车场,并以文明语言问候致意,使住户心情舒畅,可以吸引更多使用者,提高使用效益。
    系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能;系统的检测装置采用先进的数模转化技术,抗干扰能力强,适应各种恶劣环境,具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处;系统可随时查询车位,车场满位则自动亮起满位字样红灯并自动停止入口进车操作。
    停车场管理系统架构与功能中央控制系统:主控模块、液晶键盘、电脑串口板、停车场管理软件、对讲主机等、电脑及打印机等;停车场管理系统架构与功能入口系统:入口机箱、出卡机(可选配)、读卡器、控制器、彩色摄像机、车辆检测器、自动道闸、车辆满位显示器等;出口系统:出口机箱、读卡器、收卡机(可选配)、控制器、彩色摄像机、车辆检测器、自动道闸等;
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  • 建筑工地实名制?不就是登记一下建筑工人的身份信息、培训情况、职业技能、从业记录等信息嘛!   没那么简单!不搞点黑科技多说不过去。登记信息是必须的,还得人脸识别来核对信息,对号入座才算实名呀!   实名制政策已到位:   2017年02月21日,国务院办公厅发布:《关于促进建筑业持续健康发展的意见》,建筑劳务工人实名制管理工作将在中国全面推行。   2017年5月11日,全国建筑工人实名制管理平台正式上线。
    在工程建设领域,全面实行农民工实名制管理制度,实行农民工工资与其他工程款分账管理制度。2018年底前,实名制管理覆盖率达到70%,农民工工资专用账户管理制度覆盖率达到80%;到2019年底基本实现全覆盖。
    系统优势 1、 远距离识别、无障碍、不排队,不增加管理负担。快速进出,避免在高峰大量堆积造成排队,消除安全隐患。 2、 系统稳定,正常状态下100%可靠识别。高可靠性,是系统运行保障的基础,系统稳定才能体现价值。 3、 软件实时掌握人员刷卡情况情况,提升管理效率。能有效的减轻管理负担。
    该系统没有物理障碍,方便人员快速通行,同时又能防止未授权人员的非法通行,无需刷卡,实现真正的快速通行,通行速度可达到3人/秒;具备防尾随功能,系统可及时识别尾随在合法人员后面试图进入通道的非授权人员,在监控中心发出声光报警,如有需要还可同时把非法通过人员的照片通过摄像机抓拍下来,以备日后查证。同时系统也具备方向管制功能,从一个方向刷卡只能按照刷卡对应的方向进入,防止内部人员为外来人员放行,该功能可有效防止在通道一端刷卡,而非法人员从另一端闯入。系统也具备防钻功能,防止非法人员从通道底部钻入,广泛应用于学校、高档写字楼、单位、机场、试验室等快速进出且无噪音的场合下的安全管制。
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  • 出入口控制系统 access control system(ACS)利用自定义符识别或/和模式识别技术对出入口目标进行识别并控制出入口执行机构启闭的电子系统或网络。出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、管理/控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。出入口控制系统有多种构建模式。按其硬件构成模式划分,可分为一体型和分体型;按其管理/控制方式划分,可分为独立控制型、联网控制型和数据载体传输控制型。一体型出入口控制系统的各个组成部分通过内部连接、组合或集成在一起,实现出入口控制的所有功能。分体型出入口控制系统的各个组成部分,在结构上有分开的部分,也有通过不同方式组合的部分。分开部分与组合部分之间通过电子、机电等手段连成为一个系统,实现出入口控制的所有功能。独立控制型出入口控制系统,其管理/控制部分的全部显示/编程/管理/控制等功能均在一个设备(出入口控制器)内完成。
    特征载体:出入口控制系统是对人流、物流、信息流进行管理和控制的系统。因此,首先系统要能对他们进行身份的确认,并确定它们出入(行为)的合法性。这就要通过一种方法赋予它们一个身份与权限的标志,我们称之为特征载体,它载有的身份和权限的信息就是特征。机械锁的钥匙就是一种特征载体,其“齿形”就是特征。在出入口控制系统中可以利用的特征载体很多,例如:磁卡、光电卡及目前应用最普遍的IC卡等。这些特征载体要与持有者(人或物)一同使用,但它并与持有者具有同一性,这就意味着特征载体可以由别人(物)持有使用。为了防止这个问题,可采用多重方式,即使用两种以上的特征载体(视系统的安全性要求)。如果能够从持有者自身选取一种具有唯一性和稳定性的特征,作为表示身份的信息,这个问题也就不存在了。当然,来自“持有者”身上的特征称为“生物特征”,特征载体自然就是持有人。
    出入口控制系统是允许信息已经储存在控制器内的持卡人员通过,每次从识读设备获得一次合法信息后,控制器向执行机构发出指令开门,让该持卡人员通过,随后门将自动闭合复位,反馈信号将开门和门关闭的实际状态反映给控制器,控制器根据反馈信号计算门开、闭的间隔时间与控制器开门设定时间来判断允许进入的人员开门是否合法,如果门开、闭的间隔时间小于开门设定时间,则判断是合法开门
    如果门开、闭的间隔时间大于开门设定时间,则判断为超时非法开门,有可能导致其他人员跟随进入,控制器将发出报警信号。 在实际应用中,门上安装并保持完好有效的闭门装置和通过时间判断开门的合法性是保证安全开门必不可少的前提;对于安全防护级别不高的系统,采用时间判断开门是否超时,防止有可能其他人跟随进入还是可行的。但对于安全防护级别有一定要求的系统,仅靠时间判断是不能保证系统的安全,而必须在门的通道横断面上安装检测装置(如在门框左右立柱上安装一对或数对红外接发收装置),当控制器向执行机构发出指令后,从每个检测装置采集的反馈信号不能大于规定的次数,否则就判断有其他人员跟随进入。更有效的方法是借助于视频监控系统对出入口进行监控,将视频监控作为出入口控制系统的一个延伸手段,用双重监控手段保证安全性。
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  • 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。前期系统一般以射频感应卡为载体,目前使用广泛的光学数字镜头车牌识别方式代替传统射频卡计费,通过感应卡记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。
    停车卡可根据需求不同,分别发行月租卡(月票卡)、储值卡、特种卡(免费卡)和时租卡(临时卡)四种类型的卡:月租卡和特种卡以时间为限额;储值卡以余额为限额;临时卡随到随取,简捷方便;另外月租卡与储值卡实行预交费用,使车场管理简明、主动。
    系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能;系统的检测装置采用先进的数模转化技术,抗干扰能力强,适应各种恶劣环境,具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处;系统可随时查询车位,车场满位则自动亮起满位字样红灯并自动停止入口进车操作。
    临时车进入停车场时,系统检测到车辆,语音提示司机取卡,汉字显示屏自动显示车场内剩余车位数,司机按键,票箱内发卡器即发送一张ID卡,经输卡机芯传送至入口票箱出卡口,并同时读卡。司机取卡后,自动路闸起栏放行车辆,图像系统自动摄录一幅车辆进场图像于电脑,播放欢迎词,并放行车辆。
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  • 建筑工地实名制?不就是登记一下建筑工人的身份信息、培训情况、职业技能、从业记录等信息嘛!   没那么简单!不搞点黑科技多说不过去。登记信息是必须的,还得人脸识别来核对信息,对号入座才算实名呀!   实名制政策已到位:   2017年02月21日,国务院办公厅发布:《关于促进建筑业持续健康发展的意见》,建筑劳务工人实名制管理工作将在中国全面推行。   2017年5月11日,全国建筑工人实名制管理平台正式上线。
    在工程建设领域,全面实行农民工实名制管理制度,实行农民工工资与其他工程款分账管理制度。2018年底前,实名制管理覆盖率达到70%,农民工工资专用账户管理制度覆盖率达到80%;到2019年底基本实现全覆盖。
    怎样进行实名制?   1、经过基本安全培训;   2、在全国建筑工人管理服务信息平台上登记;   3、各级住房城乡建设主管部门的监督检查。   4、招标文件和合同中,明确工人实名制管理的条款。
    建筑工地传统实名制的概况 长期以来,建筑工地实名制业务仍是以手工作业方式为主。同时各地主管部门要求大同小异,通常为每个劳务队伍做一个档案盒,用于存放纸制资料:工人花名册、复印件、劳动合同、特殊工种证书、考勤表、工资表等,由队伍的管理人员提交资料,项目部存档备案。 传统实名制作业方式缺点在于,企业的管理制度落地难,如:企业的年龄要求、黑名单人员,登记工人时无法快速比对识别,实名制变成了资料管理,流于形势。
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  • 读取装置:读取装置是与特征载体进行信息交换的设备。它以适当的方式从特征载体读取持有关身份和权限的信息,以此识别持有者的身份和判别其行为(出入请求)的合法性。显然,特征读取装置是与特征载体相匹配的设备,载体的技术属性不同,读取设备的属性也不同。磁卡的读取装置是磁电转换设备,光电卡的读取装置是光电转换设备,IC卡的读取装置是电子数据通信装置。机械锁的读取装置就是“锁芯”,当钥匙插入锁芯后,通过锁芯中的活动弹子与钥匙的齿形吻合来确认持有者的身份和权限。电子读取装置的识别过程是:将读取的特征信息转换为电子数据,然后与存储在装置存储器中的数据进行对比,实现身份的确认和权限的认证,这一过程又称为“特征识别”。特征读取装置有的只有读取信息的功能,有的还具有向特征载体写入信息的功能,这种装置称为“读写装置”,向特征载体写入信息是系统向持有者授权或修正授权的过程。这种特征载体是可以修改和重复使用的。机械锁的钥匙一般是不能修改的,它所表示的权限也是不能改变的。人的生物特征是不能修改的,但其所具有的权限可以通过系统的设定来改变的。
    系统控制器 构成多安全级的系统,根据防范区安全级别实行分级管理和分层控制。各级、各层不是孤立地、单独地工作,而是按规定的程序和正常顺序运行。这就要求各门口机之间要通过中央控制器进行数据交换,对发生在各个门口机的非法请求要统一地分析和判断。 系统的授权。用户的权限包括出入的地点、时间、顺序、次数、与同行者的关系等。可以通过下传数据对用户授权、修改、撤销,也可以对现场授权进行存储。 显示、报警及控制。系统控制器可以显示系统运行状态,系统的报警信息和系统故障状态。报警显示应包括越权请求,出现诸如过期、挂失、伪造等情况下的失效卡等。 信息存储。系统能够在一定时间存储报警、运行等信息,并能方便地查询,系统要建立工作日志。 网络管理和状态监控。出入口系统控制器对系统进行全面的管理和系统状态控制。
    出入口控制系统的主要功能是控制人员的通过,控制的对象是门,根据出入口控制系统的基本组成结构,执行机构给控制器一个状态反馈信号,这个反馈信号包括两个状态:锁状态,即当前锁处于闭锁还是解锁状态;门状态,即当前门是开着还是关着。锁状态和门状态在出入口控制系统中是两个不同的概念,不能混淆。二者共同作用才是真正反映当前门的安全情况。当门关闭但电锁未闭锁,即门状态是“关”,锁状态是“解锁”;或电锁已闭锁而门未关闭,即门状态是“开”,锁状态是“闭锁”,这样系统都是不安全的。这就要求执行机构本身带有一套锁状态检测元件和门状态检测元件,通常电锁的内置检测开关实现锁状态信号的输出,如果执行机构不带门状态检测元件就必须另外安装一套。控制器在每次自动巡检和执行机构在每次执行指令将门打开和门自动闭合复位后,控制器都将反馈信号与所要求的锁和门状态进行比对判断,如果判断是一致的,则系统是处于安全状态;判断不一致,系统则处于不安全状态,控制器将在现场发出声响报警并做记录,同时将报警信号传送至控制中心。
    出入口控制系统的管理/控制设备是整个系统的核心,通常是安装在现场的,管理/控制设备向下承担着识读设备、执行机构、门状态、报警设备等的管理和控制工作,向上通过通信网络连接到控制中心的电脑,实现数据上传,达到电脑联网控制甚至全局联动。 在实际应用过程中,控制器以及与之相关的接线装置的安装位置必须置于所控制的门以内,而不能安装于门以外,且门上方的吊顶及各个部位也必须实施有效的隔断,同时系统所有导线必须穿金属管,金属管则可靠接地,这是避免控制系统被实施破坏攻击和防电磁干扰的有效措施。
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